加速剎車(chē)比想象中要好，但制動(dòng)存在熱衰退

之前說(shuō)了，陸風(fēng)X8搭載的4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)屬于升功率較高，低速扭矩發(fā)揮較好的機(jī)型，在加速測(cè)試中，X8的最好成績(jī)是12.65秒。注意這是一輛2.0排量的1.7噸SUV，能得到13秒以內(nèi)的百公里加速成績(jī)實(shí)屬不易。

但有個(gè)情況需要說(shuō)明一下，對(duì)于加速時(shí)間的榨取，變速器方面可發(fā)揮的余地很大。盡量達(dá)到快準(zhǔn)狠的檔位切換并不容易，1檔換2檔時(shí)，我?guī)缀跏鞘帜_并用的使勁才能達(dá)到最快速的切換，這個(gè)檔位的行程還很長(zhǎng)，在一般駕駛情況下，沒(méi)有人會(huì)這么換擋。此外，到3檔后加速度就趨于平緩，總結(jié)陸風(fēng)X8在前段加速表現(xiàn)凌厲，后段就是強(qiáng)弩之末了，有點(diǎn)柴油車(chē)的味道。

制動(dòng)方面陸風(fēng)X8的表現(xiàn)不錯(cuò)，但成績(jī)不太穩(wěn)定，連續(xù)10次剎車(chē)，制動(dòng)距離最大能相差近5米，并且有比較明顯的熱衰退情況。由于懸掛較軟，車(chē)身重心較高的緣故，急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛傾側(cè)嚴(yán)重，導(dǎo)致后輪抓地力明顯不足，當(dāng)然這也是多數(shù)SUV的軟肋。

雖然前半段剎車(chē)G值的波動(dòng)較為明顯，但車(chē)身沒(méi)有出現(xiàn)跑偏等不穩(wěn)定現(xiàn)象，ABS的工作很積極，中途沒(méi)有出現(xiàn)輪胎抱死的情況。陸風(fēng)X8的剎車(chē)較為敏感，踩起來(lái)沒(méi)有偏軟的感覺(jué)。即使X8采用了四輪盤(pán)剎，但因?yàn)檐?chē)身較重的原因，仍舊有較為明顯的熱衰退現(xiàn)象，實(shí)際駕駛過(guò)程中，應(yīng)該盡量避免連續(xù)剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱。