空間篇

　　雖說(shuō)儲(chǔ)物格里的絨毛沒(méi)有了，不過(guò)它移植到了中央扶手箱中。值得稱(chēng)贊的是中央扶手箱的面積比老款有著十分明顯的擴(kuò)充，長(zhǎng)寬高都明顯的增加，得益于手剎位置的前移。

　　座椅造型變得精致很多，更運(yùn)動(dòng)化，包裹性比老款有提高，不過(guò)這款車(chē)型仍采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，1.8T高配車(chē)型主駕則采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式。

　　后排的出風(fēng)口被很幸運(yùn)的保留下來(lái)，兩個(gè)隱藏式的杯架被一個(gè)小儲(chǔ)物格和一個(gè)車(chē)載電源代替。對(duì)于小編這樣需要邊開(kāi)著外置導(dǎo)航邊給手機(jī)充電這樣的使用方式，前后兩個(gè)電源總算是能滿足一下這樣的需求了。而杯架被移植到了中央扶手上。中央扶手?這可是老款速騰沒(méi)有的!這是新速騰為數(shù)不多的一項(xiàng)增配!

　　新速騰增加的中央扶手符合其注重舒適性的定位。不過(guò)，小編的朋友有一輛4代高爾夫，中央扶手的杯架后還有一個(gè)大大的儲(chǔ)物格，小編從這個(gè)儲(chǔ)物格里切走了那個(gè)朋友的一本好書(shū)。為什么新款的就不能像老款那樣人性化一些呢!

　　仔細(xì)的對(duì)比一下新老款的車(chē)門(mén)，又發(fā)現(xiàn)了玄機(jī)。車(chē)門(mén)上少了一圈密封圈。通常，車(chē)門(mén)上需要有一層密封圈，車(chē)身框架上有一層，關(guān)上門(mén)的時(shí)候兩層相合，達(dá)到比較好的密封效果。如右上圖。而新速騰的前后門(mén)上的密封圈卻不見(jiàn)了，只有車(chē)身上的一層直接與金屬的門(mén)板相接觸，效果怎么樣，沒(méi)有試駕不敢妄加判斷。不過(guò)節(jié)省成本是顯然的。

　　4比6放倒的座椅是A級(jí)車(chē)的主流，不過(guò)放倒的按鈕從座椅靠背移到了后備箱里面。具體方便與否，我想至少后排乘員不能不停車(chē)的從后備箱探囊取物了。

　　后備箱的空間依然很大，縱向進(jìn)深大概有兩個(gè)半車(chē)牌的長(zhǎng)度，車(chē)身長(zhǎng)度增加的10厘米有8厘米貢獻(xiàn)給了軸距，那么后備箱空間會(huì)有兩厘米的加長(zhǎng)。

　　尾箱蓋的簡(jiǎn)配感覺(jué)有點(diǎn)讓人啼笑皆非了。液壓桿變彈簧桿，那種一打開(kāi)晃晃悠悠的感覺(jué)真的非常不爽。而這個(gè)“黑白雙煞”的彈簧桿，真的讓人忍俊不禁。左側(cè)的需要有線束通過(guò)，用了一層黑色塑料包裹，右邊卻光禿禿的露著一個(gè)大白桿，左右明顯的對(duì)比。并且尾箱蓋去掉了隔音棉，露著大鐵皮，看起來(lái)實(shí)在是寒酸。