| 2012年02月10日 22:10 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
趙瑜
|
我要評論(0) |
加速測試
下面該是時(shí)候進(jìn)入到今天的場地測試環(huán)節(jié)了，經(jīng)過了前兩次嘗試之后，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3200轉(zhuǎn)時(shí)彈開離合可以幫助獲得更好的加速成績，不過這時(shí)抓地力略顯不足的固鉑斯達(dá)飛205/60 R16輪胎成為了制約因素，最終哈弗M2的百公里加速成績?yōu)?1.68秒，如果有對車輛升級的計(jì)劃，建議首選輪胎作為切入點(diǎn)。
剎車測試
在日常駕駛中，哈弗M2腳感稍微有點(diǎn)發(fā)硬的剎車踏板著實(shí)讓我開了一段時(shí)間后才適應(yīng)過來，原本還想著這也許會(huì)成為拖累剎車測試的一個(gè)因素呢。不過在看過測試成績之后，確實(shí)讓我小感意外，百公里剎車41.48米的測試成績比之前測試的第九代思域還少了1.28米，總體表現(xiàn)非常給力。
繞樁測試
前面說過左搖右擺的激烈駕駛風(fēng)格不是哈弗M2的優(yōu)勢，接下來的繞樁測試中也很好的證明這點(diǎn)，在穿樁過程中哈弗M2的轉(zhuǎn)向力度基本沒有明顯的變化，考慮到此時(shí)車身較大側(cè)傾和尾部越發(fā)活躍的滑動(dòng)對測試者信心的影響，我們放棄了繼續(xù)探尋極限的念頭，最終繞樁成績定格為59.84km/h.
編輯點(diǎn)評：把自己放置在一個(gè)介于小型轎車和SUV車型之間的細(xì)分市場，長城哈弗M2合理的避開了激烈的競爭，4星的C-NCAP碰撞測試成績和足夠給力的剎車系統(tǒng)能幫助一部分消費(fèi)者放下糾結(jié)于國產(chǎn)車安全性的心理包袱，同時(shí)超值的性價(jià)比也讓眾多剛剛步入社會(huì)的年輕人可以不費(fèi)太大勁就能擁有一輛伴隨自己共同前行的愛車?？傮w而言，這是一輛物有所值的車。
