測試奔馳C200時尚型 舒適為先性能均衡

　　本次試駕的是新款國產北京奔馳C200 CGI時尚型(為了方便閱讀以下簡稱奔馳C200)，官方售價38.80萬元，是處于該車系中等配置的車款，具有更好的性價比。對于預算足夠充裕的買家來說，可以選擇價格更高的C260CGI時尚型或頂配的C300時尚型，而對于預算不是那么充裕的買家來說，還有入門的C180K經典型選擇。

　　說到這里，我想可能還會有一些讀者對于北京奔馳C級的車型劃分不是很熟悉，比如優(yōu)雅型和時尚型的區(qū)別的在哪里，怎么判斷二者的區(qū)別，難道是通過配置表嗎?其實不用這么麻煩，盯著恨不得“一米長”的配置表單對比查看太浪費腦細胞了，在此和大家共同分享一個簡單的方法。觀察一下車頭，如果“三叉星”車標在盾形進氣格柵中，不用想肯定是時尚型;如果在發(fā)動機罩上能看見“三叉星”立標，那么應該就是優(yōu)雅型了。

　　在傳統印象中，大家都會認為聳立在車頭的“三叉星”立標是一個讓奔馳車主覺得特別有面子的設計，因為更頂級的勞斯萊斯和賓利也這么放置車標，不過參考北京奔馳C級近幾年的車型分類，我們發(fā)現售價更高的時尚型反而將車標放入了盾形進氣格柵中，這是與人們印象中不同的一點。至于更高檔的奔馳E級和S級怎么樣?你就放心吧，國內正規(guī)4S店里能看見的都是一水的立標，沒有例外。

　　對于今天的主角奔馳C200來說，首先要提到的是它使用的1.8升直列四缸發(fā)動機，得益于渦輪增壓器的使用，其最大功率能達到135千瓦，并且在1800-4600轉區(qū)間內，270牛米的峰值扭矩隨時都可以通過變速器傳遞到車輪上，在接下來的加速測試中我們可以看到這臺發(fā)動機的出色表現。

　　值得一提的是，這臺發(fā)動機還使用了奔馳自家的CGI(Stratified-Charged Gasoline Injection)缸內直噴技術，相比競爭對手使用發(fā)動機進氣流作為混合氣分層填充動力的缸內直噴技術而言，CGI的不同之處在于把發(fā)動機進氣流換成了工作更加穩(wěn)定高壓壓電噴嘴，因此在混合氣燃燒穩(wěn)定性方面更具優(yōu)勢。

　　另外，源自奔馳S級的7G-TRONIC自動變速器也是奔馳C級的一大亮點，與老款五檔自動變速器相比，7G-TRONIC變速器增加了兩個前進擋，因此使變速器的齒比變得更加綿密，在日常駕駛中可以更好的降低換擋頓挫感，并幫助車輛節(jié)省燃油消耗。

　　通風式尾燈既是奔馳C200很有意思的一個設計，同時又是一個很容易被人忽視的細節(jié)，它可以讓從車身底部吸入的空氣可通過設置于尾燈外側的長條形通風口排出，這樣做的好處在哪里呢?根據官方的解釋，這個設計除了能起到提升行駛穩(wěn)定性，減少車身空氣阻力之外，還能夠起到替代車身尾部擾流板的作用，由此看來，作用確實不小。