終極PK：大眾途觀對比本田CR-V 城市SUV之爭

　　產(chǎn)品篇：CR-V著重于舒適駕駛，途觀適用人群更廣泛

　　本次新?lián)Q代的CR-V，動力方面不是重點，就是舊分別搭載著2.0L和2.4Li-VTEC發(fā)動機。傳動方面，僅有五速自動變速器可選。但外觀和內(nèi)飾都是經(jīng)過了重新設計。此次上市了2.0L都市版Lxi、2.0L經(jīng)典版Exi、2.4L豪華版VTi、2.4L尊貴版VTi-S、2.4L尊貴導航版VTi-S NAVI一共五款車型。內(nèi)飾的設計更偏向剛上市不就的新思域，更注重實用性。CR-V所采用的四驅(qū)系統(tǒng)，并不能將動力完全分配給某個車輪，所以CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)只是提高了城市濕滑道路的附著力，并不能越野?？傮w來看CR-V是一款注重舒適駕駛的城市車型，并不可拿去越野。

　　最為詬病的外觀改變就數(shù)后尾燈的設計，日本人也學起了山寨，新CR-V的尾部怎么看都像沃爾沃的XC60，在外觀方面，鄙人依舊保持這多說無益的態(tài)度，畢竟每個人的審美都不一樣，喜好也千奇百怪。

　　2012款的途觀增加了1.4TSI車型，使得途觀全系配有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款發(fā)動機，保證了不同的動力輸出，而且降低了油耗。氙燈等一系列配置在中檔車型開始都有所配置，更不用說ESP這種PQ35上的通用配置，而且途觀的電子安全配置全系車型并沒有很大的差距，可見大眾在安全性上并沒有過多的節(jié)約成本。四驅(qū)車型所用的是大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有著不錯表現(xiàn)，大大提高了途觀在復雜路面的的通過性。內(nèi)飾配置上途觀沒有什么新意，一切以實用為主，而且延用的大眾家族式的樣式?？傮w而言途觀可以適應的道路情況更為復雜一些，適用人群也更為廣泛。