大眾新款進(jìn)口Tiguan于去年年底時(shí)在國(guó)內(nèi)正式上市，新車無(wú)論是外觀造型還是內(nèi)飾風(fēng)格均有多處變化，雖然改動(dòng)幅度有限，但也讓諸多消費(fèi)者對(duì)其充滿了期待。在上市之初，新款Tiguan只推出了2.0TSI舒適版和2.0TSI豪華版這兩款車型，而本文的主角--Tiguan 2.0TDI豪華版則是在今年的2月22日時(shí)才正式得與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。

　　相比2.0TSI車型，Tiguan 2.0TDI車型最大的不同就是搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其在低速越野時(shí)會(huì)有更加強(qiáng)悍的表現(xiàn)，而今天為大家首先帶來(lái)的是其外觀及內(nèi)飾方面的靜態(tài)體驗(yàn)。

　　外觀：前臉和尾燈變化十分明顯，向新途銳看齊

　　首先來(lái)看下車身尺寸上的變化，新款Tiguan的長(zhǎng)、寬、高分別為4433毫米、1809毫米和1703毫米，軸距為2604毫米，相比老款在長(zhǎng)度上縮短了24毫米，高度上增加了27毫米，而寬度和軸距則沒(méi)有任何變化，這樣細(xì)微的改動(dòng)單憑肉眼并不能明顯察覺到。

　　與車身尺寸不同，新款Tiguan在外觀造型上有著較大的變化，不僅和老款進(jìn)口Tiguan有著明顯區(qū)別，和現(xiàn)款在售的國(guó)產(chǎn)途觀也存在很大差異，只是這些不同都并非顛覆式的。在前臉設(shè)計(jì)上，新款Tiguan毫無(wú)懸念的繼承了大眾車系最新的家族基因，神似同門的新途銳，而“四道杠”的進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾條在體現(xiàn)簡(jiǎn)約時(shí)尚的同時(shí)，也讓新Tiguan成為了“大眾模子”的產(chǎn)物。此外，為了配合新家族前臉，霧燈邊框以及下方的散熱格柵都增加了多邊形的設(shè)計(jì)元素，整體看上去更加硬朗。

　　前臉設(shè)計(jì)上另外一項(xiàng)有著明顯變化的則是雙氙氣前大燈，不僅造型神似新途銳，就連內(nèi)嵌的14顆LED組成的日間行車燈也是跟新途銳如出一轍。當(dāng)這組行車燈點(diǎn)亮?xí)r，效果格外惹眼，能夠很好地保證行車安全，這種LED的組合方式也讓整個(gè)大燈看上去更加有神。此外，本次體驗(yàn)的2.0TDI豪華型的前大燈還帶有大燈照明范圍自動(dòng)調(diào)節(jié)、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)彎道照明、大燈自動(dòng)開啟、伴我回家功能以及大燈清洗裝置這幾項(xiàng)配置，功能十分強(qiáng)大。

　　除去增加了車側(cè)鍍鉻防擦條、采用全新樣式的輪轂以及使用了銀色的車頂行李架之外，新款Tiguan的車身側(cè)面和老款相比并沒(méi)有太多明顯的變化。由于本次引入國(guó)內(nèi)的新款Tiguan依舊為歐版Tiguan的越野版，所以裝備有大眾特有的4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，28°和25°的接近角與離去角，以及200毫米最小離地間隙也向我們說(shuō)明了它還是具備有一定的越野能力。

　　輪胎方面，本次體驗(yàn)的2.0TDI豪華版采用了尺寸為235/50 R18的馬牌Cross Contact輪胎，這款輪胎更偏向于多功能使用，無(wú)論是城市鋪裝路面還是郊區(qū)爛路均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。輪轂造型也是新款Tiguan的一個(gè)重要改變之處，除了本次體驗(yàn)車型所搭載的名為New York的18寸鋁合金輪轂外，2.0TDI豪華版還有一款名為Pasadena的18寸鋁合金輪轂可以選擇。

　　尾部造型上改變最為明顯的則是尾燈，老款Tiguan以及國(guó)產(chǎn)途觀的尾燈均采用了橢圓形的燈組，而新款Tiguan則直接把途銳的尾燈幾乎復(fù)制了過(guò)來(lái)，這種雙L造型LED尾燈在夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)率更加高，理論上來(lái)講能夠提升行駛的安全性。值得一提的是，國(guó)內(nèi)大眾旗下2.0TSI車型上被普遍使用的全紅色標(biāo)注并沒(méi)有被進(jìn)口新款Tiguan所延續(xù)，它尾部的TSI為全銀色，而本次體驗(yàn)到的TDI車型同樣如此。此外，新款Tiguan后排側(cè)車窗和尾窗裝配了淺綠色的隔熱玻璃，這種玻璃能夠吸收65%的太陽(yáng)光，給車內(nèi)乘客帶來(lái)更加溫馨舒適的旅途環(huán)境，非常人性化。