　　海馬騎士的外形設(shè)計(jì)很成功，飽滿有力的車身讓它看起來十分大氣俊朗，更難得的是海馬已經(jīng)漸漸形成了屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在前臉和尾部都能找到一些海馬其他車型的設(shè)計(jì)元素。盡管車身尺寸參數(shù)并不驚人，但能夠做到如此大氣，還是很見功底。

　　內(nèi)飾方面，海馬騎士采用上深下淺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩的風(fēng)格看上去較為簡單，整個(gè)中控臺(tái)分為剩下兩層，上層為音響控制區(qū)域，高配車型會(huì)在這個(gè)位置增配代倒車影像和導(dǎo)航的多功能液晶屏，下層為空調(diào)控制區(qū)域。功能鍵分工明確，各種按鍵布局較為合理，有不錯(cuò)的實(shí)用性。2012款騎士采用黑/米雙色配色，新增了更多安全及舒適性的配置，包括了定速巡航系統(tǒng)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、自動(dòng)防炫目后視鏡、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及模擬倒車顯示，其次高配車款還具有TCS（牽引力控制系統(tǒng)）+ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）等配置。USB接口則從手套箱內(nèi)移到了空調(diào)控制面板下方，實(shí)用便捷，高配的自動(dòng)旗艦型還擁有GPS+倒車影像+藍(lán)牙接口系統(tǒng)。

　　海馬騎士的動(dòng)力來源依舊是那臺(tái)海馬自主研發(fā)的帶有雙VVT技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150馬力）/6000rpm，4500rpm時(shí)可輸出扭矩峰值180N·m。從數(shù)值上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，因此在經(jīng)常發(fā)生擁堵的城市路況中低速行駛時(shí)，會(huì)讓人感覺有些“溫柔”。

　　保養(yǎng)方面：海馬騎士可享受廠家提供的五年或者10萬公里（以先到為準(zhǔn)）的整車質(zhì)保。保養(yǎng)周期每7500公里做一次，小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）的費(fèi)用在200元左右，大保養(yǎng)（更換機(jī)油三濾）的費(fèi)用在500元左右

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在于眾多自主SUV競(jìng)爭(zhēng)中，海馬騎士依靠品質(zhì)的提升，占據(jù)了較高的市場(chǎng)定位。主打舒適性與功能性，依靠品質(zhì)改變了消費(fèi)者心中對(duì)自主品牌低端形象的看法，而自主品牌固有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，使得海馬騎士有資本與同樣注重性價(jià)比的韓系SUV競(jìng)爭(zhēng)。