腳踩式駐車制動在同價位車型中不多見，大多數(shù)還是傳統(tǒng)手剎，我想也更符合人們的使用習(xí)慣。

　　安全配置上，A60同軒逸2.0車型一樣，標配前正副駕和側(cè)面四個氣囊，增加的尊貴型上標配了側(cè)氣簾。軒逸只是在最高配的科技天窗版提供側(cè)氣簾的選裝。不過軒逸的1.6所有車型只有前排雙氣囊配置。ISOFIX兒童座椅接口也是A60新加入的一項配置之一。據(jù)銷售人員稱，風(fēng)神A60加厚了車身鋼板，碰撞安全性會比軒逸有提升，但這點小編特意去敲了敲，感覺比一般的日系車要硬一些，不過沒有對比無法下結(jié)論，這方面還有待權(quán)威機構(gòu)進行檢測。

　　動力系統(tǒng)沿用了軒逸的2.0L+CVT組合，最大功率143匹馬力，最大扭矩為189N.m，這套動力組合平順性和節(jié)油性都不錯，是偏向家用的調(diào)校。發(fā)動機從來都是用戶最為在乎的部分，看來風(fēng)神想通過這個發(fā)動機罩告訴我們它的日產(chǎn)芯。說到底，還是對自己品牌的信心不足，只能依附于日產(chǎn)來宣傳自己。

　　后扭力梁懸掛，這是A級車尤其日系車最常用的形式，對于后排空間布置有利，而且耐用性較好，后期維護保養(yǎng)成本低。只是舒適性和操控性會打些折扣。

　　其實小編是個喜歡跑車的狂熱分子，鑰匙一拿來我的第一反應(yīng)當然是戰(zhàn)神GTR。不過對于鑰匙的設(shè)計，風(fēng)神也明顯偷了個懶，直接照搬日產(chǎn)系列，只是換了一個標而已

　　價格：這次A60總共推出了三款車型，全部都是2.0CVT，最低配也被稱之為豪華版。價格分別為：豪華版11.88萬元、科技版12.88萬元，尊貴型13.98萬元。我們將實拍的A60 2.0CVT科技版與軒逸2.0XL對比來看，A60多了ISO FIX兒童座椅接口、電動天窗、單碟DVD等。軒逸2.0XL科技版的價格為16.08萬元，A60 2.0CVT科技型在這個基礎(chǔ)上還便宜了3.2萬元。高端化的配置，基本一樣的做工和內(nèi)飾，還有完全照搬的動力系統(tǒng)，是風(fēng)神A60的優(yōu)勢所在。沒有走質(zhì)低價次的路線，而是按照日產(chǎn)的高標準進行生產(chǎn)制造，我們可以贊賞，但對這種看起來不太協(xié)調(diào)的外觀，對于這種換殼抄近路的自主研發(fā)模式，我們只能提出質(zhì)疑。當然，風(fēng)神為了提高產(chǎn)品的形象，將軒逸的最高端車型拿來作為自己的產(chǎn)品進行生產(chǎn)，似乎先期是不太想在乎銷量。但現(xiàn)款軒逸逐漸老態(tài)，換代臨近，風(fēng)神遲早要把整個產(chǎn)品線拿過來，推出更低配的1.6車型，高開低走，最終將價位拉入8萬左右的起價，那個時候新軒逸和風(fēng)神A60就可以同時的大賺一筆，對于國內(nèi)廠商來說這種戰(zhàn)略屢見不鮮了。當然，消費者眼里最重要的是能不能給他們帶來實惠。

　　總結(jié)：其實，A60這款車，我們發(fā)現(xiàn)了它那么多的優(yōu)點和閃光點，此時我就在提出疑問，就是哪里有屬于東風(fēng)的設(shè)計思想所在呢?所有優(yōu)點來自日產(chǎn)軒逸，改變的幾處雖說算是自己的設(shè)計了吧，但是給人們的感覺還是自主車最典型的拼湊感。合資以市場換技術(shù)我們支持，自主品牌畢竟要有起步的階段，但是那么多年了，不應(yīng)該還停留在換殼換標的層面上吧。近些年，長城騰翼系列、吉利帝豪系列、中華、江淮，還有剛推出的長安逸動上，我們都能夠看到自主品牌設(shè)計上和品質(zhì)上的巨大進步。只希望東風(fēng)這個擁有近半個世紀歷史的大廠，能夠在自主品牌上有更大的突破，而不是拿來別人的東西東拼西湊。(文/圖 車訊網(wǎng) 李宬)