>已經(jīng)對(duì)大眾高爾夫和日產(chǎn)騏達(dá)兩款車進(jìn)行了詳細(xì)的拆車介紹,分別從兩車的結(jié)構(gòu),做工進(jìn)行對(duì)比,著重以安全性進(jìn)行詳解。單一從結(jié)構(gòu)和配置的角度來看,高爾夫毋庸置疑已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越騏達(dá)。尤其是防撞梁的形狀,結(jié)構(gòu)都占有絕對(duì)性的優(yōu)勢。但是只有看似復(fù)雜結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)就一定安全么?還有什么因素決定安全性呢?那就是材料本身。同樣的結(jié)構(gòu),不同的標(biāo)號(hào)的鋼材受到同樣的力其損害程度也是大不相同的,所以我們欄目在購買兩車的同時(shí)還分別購買了兩車的門板和前后防撞梁,我們從更專業(yè),更科學(xué)的角度深入了解安全性。首先我們來科普一個(gè)名詞“AHSS”。" />
2012年04月11日 12:10 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:車訊網(wǎng)
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取樣過程:血光四濺,暴力肢解。
取樣拆解過程用到了各種工具,砂輪機(jī),氣割,輪鋸能用的全用上了。上手術(shù)前先把要開刀的地方做好標(biāo)注,開過刀做過外科手術(shù)的你們是否感覺到哪里不舒服呢? 手術(shù)過后這些嶄新的部件恐怕就只能胎死腹中了。
取樣過程看的我是心驚膽戰(zhàn)啊,各種的吱吱喳喳的慘叫哭喊聲。被切下來的樣品老師們還需要進(jìn)行再次加工,要符合國標(biāo)規(guī)格,才可以進(jìn)行測試,大概還需要1-2天的時(shí)間。預(yù)知結(jié)果如何敬請(qǐng)期待。