第一眼看到旗云5最讓人難忘的是它的外形，整個(gè)前臉的變化讓人感覺到了時(shí)尚與尊貴，也感受到了自主品牌造型水平的進(jìn)步。前臉采用了國際上比較流行的橫向線條，并進(jìn)行鍍鉻，一定程度上提升了車輛的品質(zhì)感。外部尺寸仍舊為4770x1815x1445mm，軸距為2700mm。

　　而比亞迪G6的車身尺寸為4860/1825/1463mm，軸距為2745mm，通過其數(shù)據(jù)來看，比亞迪G6在車身尺寸方面更占優(yōu)。當(dāng)然只有“大”不行，做到“大而不傻”才是比亞迪F6升級為比亞迪G6最好的說明，進(jìn)過改良后的它大氣而穩(wěn)重，沒有過多花哨的設(shè)計(jì)，整體感覺很成熟。

　　從內(nèi)部來看，兩款車型都與外形設(shè)計(jì)保持了一致，而且從它們身上，我們感受到了自主汽車的進(jìn)步。內(nèi)飾做工和用料都更加考究。不過G6采用了一些仿木紋的裝飾板，多少看起來都與現(xiàn)時(shí)代不符，這點(diǎn)不如奇瑞汽車做得好，簡單的深淺搭配，便是消費(fèi)者最愿意接受的顏色。

　　對于這個(gè)級別的車型而言，太高的排量并不合適，如果在小排量的基礎(chǔ)上達(dá)到家用和省油的目的才是最重要的。旗云5應(yīng)用了一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號ACTECO-SQR481FC，最大功率132馬力(97kW)/5750rpm，峰值扭矩170N·m/4300-4500rpm，與之匹配的有兩款變速箱，分別是5MT手動(dòng)變速箱和CVT變速箱，以滿足城市使用的經(jīng)濟(jì)性為主。

　　而比亞迪G6最大的亮點(diǎn)是在于搭載了自主研發(fā)的1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)153馬力(113kW)，峰值扭矩達(dá)到了240Nm/1750-3500rpm，從數(shù)據(jù)方面看，表現(xiàn)較為出色。傳動(dòng)方面，G6將分別與6速雙離合變速器，以及一臺5速手動(dòng)變速箱匹配。另外，該車還裝配了一款2.0L BYD483QB自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩依次為140馬力(103KW)、186Nm/4000—4500rpm。

　　雖然比亞迪G6在技術(shù)層面更占優(yōu)勢，但是如果按照后期的保養(yǎng)，包括技術(shù)的成熟度而言，我們還是更為推薦自然吸氣的版本，畢竟選擇一款自主中型車，最最需要的經(jīng)濟(jì)可靠，而不是多么先進(jìn)的技術(shù)。