【車訊網(wǎng) 報道】在本屆北京車展上，幾乎所有品牌都推出了自己最新的SUV產(chǎn)品。特別是自主品牌當(dāng)中，有兩款中大型SUV格外受到青睞，它們分別是哈弗H7和帝豪EX8。兩者均是各自廠家的旗艦級SUV產(chǎn)品。下面我們就來對這兩個大塊頭進行一番比較，究竟孰強孰弱，來逐一點評一番。

　　哈弗H7整體設(shè)計霸氣外露，和高端的大眾途銳頗有幾分神似。倒梯形進氣格柵進行了鍍鉻處理，邊框設(shè)計很粗壯。另外LED日間行車燈與透鏡的加入提升了整車檔次。作為哈弗系列旗艦車型，H7也加入了大燈清洗系統(tǒng)。哈弗H7還貼心的加入了底部防護板，但沒有使用金屬材質(zhì)，裝飾的效果大于實用效果。車輪位置設(shè)計的盡量靠近保險杠，不僅優(yōu)化了車內(nèi)空間，也讓H7的接近角和離去角夠大，配合210mm的最小離地間隙，有著不錯的越野體質(zhì)。

　　哈弗H7尾部造型沒有太多亮點，車身下部的深色系處理則是大眾車型常用的設(shè)計手法。碩大的剎車尾燈采用了LED設(shè)計，而且位置較高，警示效果明顯。哈弗H7后保險杠同樣集成了金屬色防護板，如果采用金屬板材效果就會更好了。

　　H7的輪胎采用Coopertires(固鉑)255/50/R19輪胎，從外觀來看，雙五幅鋁合金輪轂配合大尺寸輪胎與H7車身非常協(xié)調(diào)。特別需要說的是H7的輪胎采用的不是常見的轎車輪胎，而是越野車專用胎。輪胎采用專業(yè)的胎紋設(shè)計，優(yōu)化寬溝槽和細刀槽使得車輛的抓地力和排水性非常出色。這也對于H7的整體操控性能有一定提升。

　　帝豪EX8采用城市型SUV的設(shè)計特點，整體外形圓潤飽滿，注重車體空間優(yōu)化。對于越野車注重的接近角和離去角并沒有過多的考慮，最小離地間隙也不算突出，180mm的數(shù)據(jù)和我們常見的鈴木天語SX4近似。帝豪EX8前臉設(shè)計靈感來自京劇臉譜形象，寬大粗壯的保險杠把進氣口一分為二，下進氣口采用大嘴設(shè)計，嘴角上翹，邊緣還進行了鍍鉻處理，整體給人的感覺是可愛而不是霸氣。

　　帝豪前大燈從結(jié)構(gòu)上來看是采用了遠近光一體式設(shè)計，和高檔的氙氣大燈很相似，透鏡外環(huán)還配有藍色裝飾，整體給人的感覺比較高檔。霧燈設(shè)計中規(guī)中矩，旁邊的導(dǎo)氣孔讓整車看起來更動感，不過實際上導(dǎo)氣孔是堵死的，并沒有導(dǎo)通氣流和幫助前輪散熱的作用。

　　帝豪EX8車身線條處理的很協(xié)調(diào)，發(fā)動機倉上的曲線延伸到A柱處，讓車頭看起來更加飽滿和立體。圓潤的后視鏡尺寸一般，實際體驗可視角度較大，有效保障了大尺寸車型的安全性。帝豪EX8尾部設(shè)計和目前關(guān)注度較高的EX7非常近似，簡直就是一個放大版。后尾燈相比寬大車身并不顯眼，好在位置較高，增強了行車時后車的辨識度。而后備箱車門開口同樣設(shè)計較高，雖然整體看起來很協(xié)調(diào)，但實際使用時會發(fā)現(xiàn)，這不利于拿取車內(nèi)物品，人性化設(shè)計還略有欠缺。

　　輪胎的使用上，帝豪EX8配備的是佳通的235/60 R18輪胎。較大的輪胎扁平比，明顯是為了提高車輛乘坐的舒適性。在過溝過坎時有更大的緩沖空間。四輪盤式剎車的設(shè)計符合當(dāng)今潮流趨勢，對于大尺寸SUV來說也是必不可少的。因為相比轂式剎車，碟剎散熱效果更出色，對于需要強大制動力的大車來說，散熱好意味著更安全。