車型三：上汽榮威750

　　指導價：22.98~25.18萬元

　　榮威750經典超凡的造型源自英國原型車Rover75的改進，動力配置上，更是開創(chuàng)了國內自主品牌制造加工V6發(fā)動機的先河。該車配備兩款發(fā)動機，分別是1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機，和本文重點介紹的2.5L全鋁KV6發(fā)動機。這款EVIC-Ⅲ2.5L發(fā)動機最大功率為135kW/6500rpm，最大扭矩則是230N·m/4000rpm。采用了智能雙閥三級可變進氣系統(tǒng)，在燃油經濟性和抑制發(fā)動機震動及噪音方面，有著相對不錯的表現(xiàn)。

　　與之相匹配的是五速Triple-Mode自動變速器，與合資對手比較略顯落后，也暴露出國內廠商在變速器領域技術儲備不足。好在實際駕駛中變速器表現(xiàn)平順，配合六缸引擎提速迅猛，一氣呵成，城市路況下起步和超車非常輕松。

　　空間方面是榮威750的主要亮點，全車采用了B級車加長型設計，4865mm×1765mm×1422mm的整車尺寸與獨特的雪茄形車體外觀顯得大氣沉穩(wěn)，盡顯英倫風格。2849mm的軸距使得榮威750的車內空間表現(xiàn)非常可觀，尤其是后排腿部空間，非常寬敞舒適。

　　相比合資車型來說，國產車的配置更豐富一些。前排按摩座椅帶電動腰托功能、后排Clarion行政雙LCD顯示屏、車內空氣清新負離子發(fā)生器、電動智能后遮陽簾、后排按摩座椅等也提升了整車的檔次。

　　編輯點評：榮威750作為自主品牌搭載V6引擎算是開了先河，不過相比合資車來說，這款V6發(fā)動機性能參數(shù)并不突出，變速器也略顯落后。再加上品牌價值不強，給750的銷售帶來了麻煩。因此，榮威750想作為熱門車型還有很長的路要走，希望它的繼任者能更加完善，把V6車型的售價降下來，用實惠來打動消費者。