新911配備了倍耐力輪胎，普通版為19寸，我們實(shí)拍的S版標(biāo)配了20寸。前輪245/35 ZR20，后輪295/30 ZR20比上代尺寸加大加寬，不僅提高了賽道性能，由于應(yīng)用了新技術(shù)使其滾動阻力減小了7%，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)看到工信部油耗的時候，小編確實(shí)為之驚嘆，后文我再為大家細(xì)說。標(biāo)配的TPM胎壓檢測系統(tǒng)能夠?qū)鈮旱慕档秃屯蝗皇杭皶r的在行車電腦中向駕駛員做出警告。

　　硬頂版能夠選裝滑動式天窗，這是新911最大的亮點(diǎn)。完全關(guān)閉時，你似乎察覺不到這個天窗的存在，打開之后，它完全的向外滑開，其機(jī)構(gòu)不僅不會擠占頭部空間，而且開口比傳統(tǒng)天窗大了好多。

　　兩行式的尾部標(biāo)識自從“怕哪摸哪”上市以來就一直延續(xù)下來，上行是保時捷品牌，下行是車型。S代表更高的3.8排量，當(dāng)然車迷們熟知的后綴，例如Turbo、Targa、4S、分別代表渦輪增壓、玻璃硬頂、四驅(qū)…最重要的，GT2、GT3為代表的超高性能賽道版，相信很多人也等不急了。大家都淡定好啦，它們一個個都會來的。

　　當(dāng)車速達(dá)到120km/h以上時，尾翼自動升起，80km/h一下時又會自動下降，車內(nèi)亦可以手動對尾翼進(jìn)行控制，它能夠提供880N的下壓力。高位剎車燈位于后散熱口內(nèi)，但是120km/h后，尾翼升起位置較高將其擋住，因此尾翼內(nèi)部還藏有一套高位剎車燈在尾翼升起時可見。這兩個高位剎車燈的位置都很隱蔽。

　　前部4雷達(dá)的加入，是新一代911像更高便利性邁進(jìn)的標(biāo)志，作為一款入門級超級跑車，豪華配置當(dāng)然需要跟進(jìn)。因?yàn)楹芏喑壟苘嚕藦?qiáng)悍的性能，便利性配置真的有點(diǎn)向中低端車看齊了。不過在他們的眼里，一切為了輕量化，這叫做純粹。

　　兩側(cè)雙出的四排氣是這個檔次超級跑車的典型設(shè)計(jì)，如果你需要更多的激情，中控臺上的一個按鍵能夠讓這種聲浪徹底震撼你的小心臟，前提是，不要吵到鄰居哦。

　　紅色涂裝的卡鉗為卡雷拉S專用，新一代制動器在前輪和后輪分別采用六活塞和四活塞單體鋁制固定卡鉗，制動盤采用鉆孔式，確保了通風(fēng)性和在濕滑路面上的最佳效果。普通版則是前后電鍍黑色四活塞鋁制單體固定卡鉗。更高的動力配更強(qiáng)的剎車，是作為跑車永恒不變的法則。當(dāng)你真正的進(jìn)入了賽道，或者在山道中尋找駕駛樂趣的時候，你就知道了這個時候什么最重要。