奧迪新A3內(nèi)飾更簡潔

　　再來看看兩款車內(nèi)飾和配置方面的情況。新A3的內(nèi)飾在老款車型的基礎(chǔ)上進一步得到簡化，可以看到新A3的中控臺布局非常簡潔，僅有幾個按鈕和空調(diào)面板而已，這樣的布局也得益于功能豐富的MMI系統(tǒng)的支持。由于奧迪新A3同樣保留了一部分運動氣質(zhì)，所以內(nèi)飾仍然采用黑色作為主色調(diào)。

　　奔馳新B級的內(nèi)飾和老款相比有了大幅改進，基本上進行了重新設(shè)計。新一代奔馳的中控臺設(shè)計在新B級上得到體現(xiàn)，不過相比新A3還是顯得過于復雜。圓形與星形組合的出風口讓新B級的內(nèi)飾看起來更時尚一些，這也是新B級的一個比較有特色的亮點。雖然新B級也采用了黑色內(nèi)飾風格，不過木質(zhì)裝飾的應用還是為這款車增添了穩(wěn)重的氣質(zhì)。

　　兩款車的配置各有擅長

　　對于高檔家用車來說，能夠提供更豐富的配置顯然是很重要的。奧迪新A3和奔馳B級雖然后期都有國產(chǎn)的可能，但是上市初期還是會先進口，所以我們可以參考一下海外版的配置來做一下對比?，F(xiàn)在小車也越來越重視先進安全配置的應用了，在新A3上我們將可以看到主動巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)以及盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，這些以前大多應用于高端車型的安全配置現(xiàn)在也會出現(xiàn)在緊湊型車上了。除此之外，前面提到的MMI系統(tǒng)以及新一代的自動泊車系統(tǒng)也將為新A3提供更多的便利。

　　要說配置奔馳新B級也一點不比對手差，新A3上提供的安全配置悉數(shù)配齊，另外奔馳最新的PER-SAFE預警系統(tǒng)也會出現(xiàn)在新B級上。在舒適性配置方面，新B級將會提供奔馳Comand系統(tǒng)，寬大的雙天窗等配置也會提供，但應該只會出現(xiàn)在高配車型上。應該說作為高檔品牌的車型，兩款車的配置都各有亮點，而更加具體的配置目前還無法確定，這只能等到上市之后才能知曉了。

　　新A3動力仍是強項

　　最后我們來比較一下兩款車的動力情況。奧迪新A3仍然會配備1.4TFSI和1.8TFSI兩款增壓發(fā)動機，這兩款發(fā)動機在國內(nèi)已經(jīng)有很多車型應用，所以大家應該比較熟悉了。與發(fā)動機匹配的是7速S-tronic雙離合變速箱，值得一提的是，由于A3采用橫置發(fā)動機布局，所以這臺S-tronic實際上就是大眾的DSG。

　　老款奔馳B級的2.0升自然吸氣顯然在動力上已經(jīng)跟不上需求了，所以在新款車型上將會搭載全新的1.6T發(fā)動機，這臺發(fā)動機將會提供兩種不同的調(diào)校版本，不過相對于新A3的1.8TSI來說性能上還是有差距。在新B級上并沒有匹配奔馳慣用的7速自動變速箱，而是采用了7速雙離合變速箱，這一點上也與新A3形成了正面競爭。

　　綜合來看，奧迪新A3和奔馳新B級各自擁有一些優(yōu)勢的地方，奧迪A3能夠提供更豐富的車型選擇，并且動力上會具有一些優(yōu)勢。而奔馳新B級則在尺寸和空間方面體現(xiàn)出了家用車的實用性。另外一個重要因素就是價格了，從老款的價格再結(jié)合新1系的價格區(qū)間，奧迪新A3應該繼續(xù)保持現(xiàn)有的價格體系，入門級價格應該在25-26萬元左右。

　　而提前換代的新B級如果想要完成搶占市場的目標，那么必須要丟掉老款定價過高的帽子，將價格下探到與對手相當?shù)膮^(qū)間，這樣才能提升競爭力。近期奔馳一系列的降價舉措帶來了不錯的銷量提升，雖然這些降價大多不是官方所為，但也能提供一些指導意義。奔馳之后推出的新車型應該將價格制定得更切合實際一些。