【車訊網(wǎng) 報道】新速騰從網(wǎng)絡(luò)上查到最多的內(nèi)容就是與老速騰的各種對比，看到的結(jié)果就是漫天飛舞的斥責(zé)和不滿?！恫疖嚪弧繁泄焦膽B(tài)度來看待每一款車，下面將還原記錄拆解的每一個過程，并加以評論。拆解過程中有驚喜有驚訝還不時陪伴著驚悚，心情的忐忑程度不次于龔麗娜的歌。當(dāng)然也可以提前分享我的感受：“減配的不僅僅是懸掛”。接下來我們就開始拆解旅程。

　　新速騰/新?？怂?全面PK精彩大片

　　點(diǎn)擊進(jìn)入《拆車坊》第六期專題

　　整車防護(hù)之前保險杠（得分：8分）

　　首先我們先來了解一下保險杠都有哪些部分組成，常見的保險杠系統(tǒng)一般由保險杠外皮、低速緩沖泡沫、配有吸能盒的金屬杠鐵三部分組成。其中保險杠外皮主要起到裝飾作用，低速緩沖泡沫可以吸收和衰減碰撞力度，當(dāng)泡沫的緩沖達(dá)到極限失效時，剩下的就交給帶有吸能盒的金屬鋼鐵來保護(hù)。

    現(xiàn)在我們來看看新速騰的前防撞梁設(shè)計是否符合以上說的幾個標(biāo)準(zhǔn)，首先看到的是塑料材質(zhì)的保險杠外皮，也就是車的“臉面”，這個不用說肯定每車都會有。其次是低速緩沖泡沫，在新速騰并沒有見到。最后一個就是金屬杠鐵了，說到這里我們可以多聊兩句，新速騰的保險鋼鐵設(shè)計較為獨(dú)特，除了考慮到車內(nèi)自身防護(hù)以外，還嵌入行人保護(hù)的安全設(shè)計理念，在主防撞梁下方設(shè)計一根防護(hù)梁加以保護(hù)行人腿部。這根梁的作用非同小可，當(dāng)發(fā)生與行人碰撞時，如果沒有這根防護(hù)梁行人的腿很容易卷入車下，如果是小朋友可能會碾入車底，非常危險。從下方的示意圖中可以看出，發(fā)生碰撞過程中增加腿部保護(hù)防護(hù)梁的作用明顯，改變了碰撞后人體的運(yùn)動軌跡。

　　我們在說說保險杠橫梁的作用，橫梁是在發(fā)生碰撞吸收能量的同時，盡量把碰撞中的能量分配給與之關(guān)聯(lián)的吸能盒結(jié)構(gòu)，吸能盒是汽車在發(fā)生低速碰撞過程中的主要吸能構(gòu)件，要吸收低速碰撞過程中大部分的能量，前縱梁在低速碰撞過程中是不允許產(chǎn)生塑性變形的。理論上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但是僅僅是低速狀態(tài)。當(dāng)高速碰撞時主要吸收能量的結(jié)構(gòu)是前縱梁和整體車身結(jié)構(gòu)。換個概念來說，保險杠系統(tǒng)起到整車防護(hù)程度也僅有8%-10%的作用。

　　新速騰的前防撞梁采用兩級設(shè)計，主防撞梁（2.33mm）前方設(shè)計一層薄鋼板（0.87mm）作為第一級緩沖區(qū)，主要吸收低速碰撞能量。當(dāng)撞擊能量大于第一級吸收能量的極限時，保險杠鐵后方的吸能盒繼續(xù)吸收剩下的能量。在下方示意圖中可以看出吸能盒吸收能量時形變的過程。速騰所設(shè)計的一級鏤空緩沖區(qū)與泡沫緩沖具有相似的作用。

　　前翼子板的主要作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，并且在碰撞時候有一定吸收能量，并且有良好變形。為了更加安全有些車型使用非金屬材質(zhì)的翼子板。新速騰的翼子板使用厚度為0.55mm具有一定變形量的鋼板。但從個人角度來看覺得非金屬翼子板對行人保護(hù)會更有效。

　　整車防護(hù)之后保險杠（得分：4.5分）

　　后保險杠的結(jié)構(gòu)與前杠系統(tǒng)相同，只是由于國內(nèi)沒有強(qiáng)行考核追尾指標(biāo)，所以我們會發(fā)現(xiàn)很多日系車或韓系車僅適用泡沫替代防撞梁，有些車甚至僅有一塊遮羞布就敢滿世界奔跑。兩個人一個穿上厚厚的褲子和一個光著屁股同時給一棍子，誰疼誰知道。新速騰的后保險杠設(shè)計與前保險杠類似，也是由保險杠外皮與金屬防撞梁組成，后防撞梁長度為109mm，保險杠鐵中心點(diǎn)距離地面垂直距離為470mm（空載），保險鋼鐵厚度為1.91mm。吸能盒有效吸能行程為149mm。

　　編輯點(diǎn)評：新速騰全車防護(hù)值得特別提出的就是前保險杠防護(hù)設(shè)計不僅僅考慮車內(nèi)人員的安全，同時還顧及到行人保護(hù)領(lǐng)域。兩級吸收能量的設(shè)計可以更有效的衰減碰撞力度。