地板做工（得分：5.5分）

　　新速騰地板的平整度設(shè)計一般，后排中間乘坐人員腿部損失很多空間，地板材料使用復(fù)合棉和氈墊組成。主要起到填充和吸潮的作用。做內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)時，空氣中彌漫大量黏著性黑色顆粒物，非常難以清洗。燃燒特性與上海大眾途觀一樣，看來兩個廠家是同一個供貨商。

　　比較合格的車內(nèi)布線一般使用波紋管進(jìn)行保護(hù)，新速騰的車內(nèi)布線屬于較差的級別，我們在深思是否10幾萬的車都是這樣的湊合，此時仍然想到了高爾夫，可以與之對比一番。我看看到高爾夫6雖然線材包裹方式與速騰相似，但是整車卻安裝了電線導(dǎo)線槽。而在新速騰上并沒有看到類似的設(shè)計。我們一再強(qiáng)調(diào)車內(nèi)布線并不是沒有道理，混亂的布線造成車內(nèi)電線與之地板摩擦，或雜亂的電纜相互扯拽，很容易造成短路的情況，溫度過高也會使包裹線材的絕緣膠布脫離失效。是存在一定安全隱患的。

　　高爾夫6布線（有導(dǎo)線槽）

　　高爾夫6布線（有導(dǎo)線槽）

　　拆下車頂內(nèi)飾板，頓時看到赤裸裸的頂棚鋼板，沒有加強(qiáng)筋的頂棚略顯慘淡，此時只有兩片牛皮紙和泡沫復(fù)合材質(zhì)的止震板與之相依為命。隨手撕下的泡沫漫天紛飛，實(shí)在不忍繼續(xù)摧殘，顧就此罷手。

　　編輯點(diǎn)評：新速騰頂棚沒有加強(qiáng)梁該如何解釋呢？就算是使用1000MPa高強(qiáng)度鋼板也沒有理由省掉頂棚防撞梁的道理。新福克斯最強(qiáng)鋼板使用的是1300MPa-1500MPa，卻仍然有頂棚加強(qiáng)筋這又是為何？此時降低成本這個詞又在我腦海中蕩漾。