| 2012年05月29日 09:18 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
靳文斌
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宣揚(yáng)車子的動力性對于寶馬來說本無可厚非，但對于一臺緊湊型SUV—X1而言，245匹馬力顯然有點(diǎn)精力過剩，而且這僅是出自一臺2.0T發(fā)動機(jī)；當(dāng)然它不是一個花瓶，8AT的變速器和不到10升的百公里油耗，體現(xiàn)出來寶馬的“功力”的確非同一般。
細(xì)心的朋友一定會發(fā)現(xiàn)，頭圖中還寫到的“這才僅僅是開始”，是的，這臺2.0T是寶馬渦輪增壓發(fā)動機(jī)中的新成員，很快，3系和5系都裝備，2.0T+8AT的動力組合對于寶馬X1而言，僅僅是一個開始！
X1上裝備的2.0T發(fā)動機(jī)代碼N20B20，寶馬將TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進(jìn)排氣正時、高精度缸內(nèi)直噴等技術(shù)傾囊相授，使其具有245馬力和350牛米的超高功率和扭矩（28i高功率版）。除了EVO等變態(tài)的性能車外，這個數(shù)據(jù)幾乎可以傲世其他的2.0T發(fā)動機(jī)。
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主流2.0T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)比較
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| 車型 | 功率 | 扭矩 | |
| 大眾2.0T 代表車型：邁騰2.0TSI | 147千瓦/200匹馬力 | 280牛·米 | |
| 大眾2.0T（高功版）代表車型：高爾夫R | 188千瓦/256匹馬力 | 330牛·米 | |
| 福特2.0T 代表車型：蒙迪歐致勝240 | 176千瓦/240匹馬力 | 340牛·米 | |
| 通用2.0T 代表車型：君威GS | 162千瓦/220匹馬力 | 350牛·米 | |
| 寶馬2.0T 代表車型：寶馬X1 28i | 180千瓦/245匹馬力 | 350牛·米 | |
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制表:車訊網(wǎng) http://www.shisale.com
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通過上面的表格我們可以看到，除了比大眾旗下的高爾夫R少了不到10馬力外，寶馬X1 28i的各項(xiàng)數(shù)字都很優(yōu)秀。（其實(shí)高爾夫R嚴(yán)格來說也算是性能車）
寶馬X1的20i和28i都裝備了產(chǎn)自ZF的8AT變速器。（18i仍舊使用早期的機(jī)械6AT變速器）它比6HP28（ZF第二代6AT）還要輕，扭矩承受接近到了700牛·米，換擋速度200毫秒，在目前中國的擁堵路況中，顯然比嬌氣的雙離合更穩(wěn)定，另外電子擋把手感一流，換擋動作更加輕松和優(yōu)雅。
雖然X1國產(chǎn)后價格有所降低，但它還是比3系略貴，畢竟50萬的價格能選擇的余地不小，不過這款小型的SUV從家用角度考慮，實(shí)用性更高，從4S店的反饋情況來看，至少它搶走了一部分打算購買3系的用戶。
