【車訊網(wǎng) 報道】雖然目前國內(nèi)SUV車型的銷量一直都處在呈幾何形增長，但大部分的市場份額其實都是由諸如東風本田CR-V、上海大眾途觀和北京現(xiàn)代ix35這樣的合資車型所把控，而自主品牌中能叫得上名的也僅僅只有長城哈弗H5/H6、比亞迪S6和奇瑞瑞虎這幾個。不過在已經(jīng)閉幕的北京車展上，吉利旗下的首款SUV車型——全球鷹GX7也正式加入到這個行列當中。

　　全球鷹GX7有三個排量共計八款車型，售價區(qū)間為9.29-12.99萬元，作為其原型車的帝豪EX7在去年的廣州車展上就早已經(jīng)有過亮相，除了懸掛的標識不同，全球鷹GX7和帝豪EX7在外觀方面幾乎“長的”一模一樣，而兩車確實也是同一個平臺下的產(chǎn)物。雖然是全新的面孔，但全球鷹GX7一經(jīng)上市就獲得了大量消費者的高度關(guān)注，那這款車究竟有著什么樣的過人之處？下面就由我?guī)Т蠹乙黄饋韽耐庥^、內(nèi)飾以及配置的層面去靜態(tài)體驗一下吧。

　　外觀：造型設(shè)計并不激進，但卻很耐看

　　全球鷹GX7的前臉造型是由著名的意大利喬治亞羅汽車設(shè)計公司操刀設(shè)計，碩大的方形中網(wǎng)鍍鉻格柵以及中央鑲嵌的全球鷹LOGO看起來簡潔大方，而黑色前護板的運用則不僅增強了其實用性，還增加了GX7的越野味道，同時也使整個前臉看上去更加立體飽滿。

　　鑲嵌于格柵兩側(cè)的多邊形鹵素前大燈看起來同樣很硬朗，在視覺效果上給人以穩(wěn)重的感覺，非常符合男性消費者的口味。GX7的大燈內(nèi)帶有單透鏡，大燈高度調(diào)節(jié)和大燈感應(yīng)開啟功能也都出現(xiàn)在了其配置清單上，并且值得一提的是，上述這幾項配置在GX7上是全系標配的。

　　位于前霧燈四周的黑色飾板采用了類似高爾夫球棒的樣式，這樣的設(shè)計在近幾年上市的車型上屢見不鮮。在仔細觀察之后，我們在前霧燈四周的黑色飾板上發(fā)現(xiàn)了2個倒車雷達探頭，這樣一個很實用的配置在這一級別的車型上比較少見，而除此之外，GX7在后保險桿上還有3個這樣的探頭，也就是說GX7采用了前2后3的倒車雷達布局。

　　全球鷹GX7的車身尺寸為4541/1833/1700毫米，軸距為2661毫米，這樣數(shù)據(jù)表現(xiàn)其實只能說比較中規(guī)中矩，跟同級對手相比優(yōu)勢并不明顯，不過用來滿足日常家用卻也已經(jīng)足夠。作為吉利旗下的首款SUV車型，GX7并沒有采取激進的外形設(shè)計，穩(wěn)妥的整體造型雖然不能讓人有眼前一亮的感覺，但卻也屬于比較耐看的那一類。同時，GX7還采用了大量直線車身線條來勾勒出SUV應(yīng)有的肌肉感和力量感。

　　GX7側(cè)轉(zhuǎn)向燈被集成在外后視鏡上，兼顧了安全性和美觀度，而外后視鏡則配有電動調(diào)節(jié)和電加熱功能，并且還是全系標配項目，所以入門級車型的性價比要更高一些。此外，GX7的車門把手上還帶有鍍鉻條，而裝飾意義大于實用價值的銀色車頂旅行架雖然在GX7上也有配備，但卻并非全系標配。

　　輪胎方面，實拍車型采用了尺寸為225/65 R17的瑪吉斯輪胎，以滿足一般日常家用為訴求點，而與之配套的五輻式鋁合金輪轂樣式雖然簡單，但是卻能夠凸顯出SUV車型應(yīng)有的力量感。

　　為了迎合車身的整體風格，GX7的車尾同樣被設(shè)得十分飽滿厚重，只是尾燈的尺寸相比之下略顯小氣。高位剎車燈整合于小幅上翹的尾翼之中，尾箱蓋上的車窗與下部采用不在同一平面的階梯式設(shè)計，而倒車攝像頭則位于鍍鉻裝飾條底部。