【車訊網(wǎng) 報(bào)道】作為一款硬派的日系SUV，漢蘭達(dá)的出現(xiàn)可謂是打破了當(dāng)時(shí)的常規(guī)。它以一個(gè)不到30萬元的入門價(jià)格，威猛的氣勢(shì)加上超大的空間，正符合國人的心里需求。國產(chǎn)加進(jìn)口一轉(zhuǎn)眼走過了5年的光景，漢蘭達(dá)上市之初銷量比較火爆，目前的銷售數(shù)字卻有了明顯的下降，但是在同級(jí)別中還一直保持著不錯(cuò)的水平。不過就以小編的審美來看，車頭的設(shè)計(jì)感覺過于臃腫，整車顯得略顯老氣，這可能代表一部分年輕人的想法吧。新款的漢蘭達(dá)之前在北美亮相，今天終于擺在了我們面前，前臉的變化使得整體感覺較之前年輕化了一些，有點(diǎn)偏向紅杉的設(shè)計(jì)顯得更有氣勢(shì)，而繼續(xù)秉承著低價(jià)大空間高配置的路線，讓它還得在市場(chǎng)上火一段時(shí)間。

　　新款漢蘭達(dá)的改變主要是外觀方面，重點(diǎn)還是在于車頭。大燈更扁更加犀利，并且與亮銀色的前格柵融為一體，多邊形的相互銜接更硬派，棱角有種鉆石切割般的感覺。霧燈和下進(jìn)氣口都增加了亮銀色的裝飾條，整體看上去，比老款的純粗狂收斂了一些，更為精致。

　　由于是小改款，側(cè)面看上去只有非常細(xì)小的變化，這款2.7L車型就連輪轂也和老款的一樣。新款漢蘭達(dá)車身尺寸為：4795mm/1910mm/1730mm（長(zhǎng)/寬/高），只是保險(xiǎn)杠之類的外部變化使得長(zhǎng)度增加了10mm，軸距是2790mm，因此車內(nèi)的空間沒有變化。但其在同價(jià)位車型中空間已經(jīng)算超大了。

　　尾部變化甚微，尾燈的燈組有所改變，底部增加了一塊白色透明區(qū)域，尾箱蓋增加了一處亮條，保險(xiǎn)杠和牌照框也有些許的改變，不過在北美版的基礎(chǔ)上，在保險(xiǎn)杠的左邊增加了一處霧燈，而其造型沒有與保險(xiǎn)杠融為一體，左邊有但右邊又沒有，看起來不對(duì)稱，真的是比較別扭。最讓人不解的是尾玻璃取消了單獨(dú)開啟，似乎讓人覺得有點(diǎn)不爽。

　　這款2.7L車型配備了鄧祿普GRANDTREK ST30系列輪胎，尺寸為245/55 R19，輪胎不對(duì)稱的胎紋設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速排水，抓地性也不錯(cuò)。2.7L的輪轂沒變，3.5L的輪轂變成了多幅形式，看起來更加的動(dòng)感。而最低配車型則采用了17寸的輪胎輪轂。雖說幾年前的爬坡門讓其成為了爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，對(duì)于任意一款大質(zhì)量的前驅(qū)車來說，這個(gè)問題完全不新鮮。試想一下，如果小面都采用了前驅(qū)，那么在中國鄉(xiāng)村的各種復(fù)雜路面還怎么拉著貨物上山下鄉(xiāng)，但是作為城市用車的消費(fèi)者，你又要舒適和操控安全還要低價(jià)位，因此漢蘭達(dá)表示這很為難。

　　大燈內(nèi)部采用透鏡，但氙氣大燈全系沒有，自動(dòng)頭燈在2.7L和3.5L各自的最高配中出現(xiàn)。尾燈的LED之風(fēng)漢蘭達(dá)同樣沒有去跟，總之，它還是沒有過多的向年輕和時(shí)尚化去發(fā)展。

　　從這款車中，我又驚奇的發(fā)現(xiàn)了全系居然沒有倒車?yán)走_(dá)，倒是除了兩款排量的最低配車型之外都裝備了倒車影像，而且我還在前格柵中發(fā)現(xiàn)了前攝像頭。通常都是雷達(dá)和影像搭配使用能夠達(dá)到更佳的效果，但最低配車型，任何倒車的輔助都沒有，對(duì)于如此龐大的車型來說，尤其是住在老居民區(qū)的用戶，停車將是個(gè)多么大的難題啊。我想這區(qū)區(qū)幾百元的事，漢蘭達(dá)還是盡量為用戶多考慮些吧。