【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在當(dāng)今家庭用車仍然以緊湊型車為主的情況下，這一級(jí)別市場自然是眾車企的必爭之地，然而為了吸引消費(fèi)者他們不得不使出渾身解數(shù)，其中最為有效的就是通過增加車型配置和性價(jià)比來吸引消費(fèi)者，車輛配置越豐富價(jià)格自然也就越高，其實(shí)有些配置并不一定都是我們需要的，有的可能華而不實(shí)或是多出來的這些配置并不值那些錢。那么選擇低配車型無疑更具性價(jià)比，家用車消費(fèi)者本應(yīng)更看重性價(jià)比，今天車訊網(wǎng)就為大家介紹幾款入門實(shí)用車型，希望為您的選車帶來幫助！

　　東南三菱翼神

　　推薦車型：12.98萬元（1.8時(shí)尚舒適版CVT）

　　相比中高配車型，推薦車型配置減少但依然實(shí)用且價(jià)格實(shí)惠，具體減少配置：電動(dòng)天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件、真皮方向盤、多功能方向盤、前座中央扶手、后座中央扶手、后視鏡電動(dòng)折疊等。

　　東南三菱翼神是進(jìn)口LANCER EVO的民用版，對(duì)于喜歡LANCER EVO的80后有著不小的吸引力，翼神在外觀上基本沒什么變化，只是進(jìn)氣格柵處有改動(dòng)，相比EVO版溫順了很多，但被訓(xùn)化后的外觀更適合家用。

　　然而就是這樣一款并不熱門的車型，在很多方面卻是做得很到位的。翼神身上的運(yùn)動(dòng)元素絕對(duì)不是停留于宣傳層面。事實(shí)上翼神在海外，也是靠運(yùn)動(dòng)來與對(duì)手形成差異化競爭的。藍(lán)瑟家族采用多連桿后懸掛設(shè)計(jì)的歷史，要比高爾夫早得多，目前翼神懸掛技術(shù)也明顯好于目前國內(nèi)的其他日韓系同級(jí)車。

　　在強(qiáng)調(diào)性能的同時(shí)，翼神也屬于一款空間、舒適度等方面表現(xiàn)不錯(cuò)的三廂家轎。翼神的尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的三廂緊湊型轎車，2635mm的軸距相比不少同級(jí)車還是有一定優(yōu)勢(shì)的，車內(nèi)實(shí)際空間表現(xiàn)也不遜于大多數(shù)的同級(jí)車。

　　翼神采用的1.8L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)4B10)和2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)4B11)都是原裝進(jìn)口，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦，峰值扭矩為175牛米，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112千瓦，峰值扭矩為197牛米，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有三菱特有的MIVEC三菱創(chuàng)新式氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)技術(shù)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：翼神作為日系車中注重運(yùn)動(dòng)的一員，在底盤素質(zhì)、駕控感上，又有著類似歐系車的特點(diǎn)。再加上它所搭載的原裝動(dòng)力總成，不錯(cuò)的空間實(shí)用性以及相對(duì)較低的價(jià)格，內(nèi)在屬性方面其實(shí)是能夠符合很多家用車用戶需求的。 既然還是偏向家用設(shè)計(jì)，那較高的性價(jià)比才能吸引消費(fèi)者，1.8時(shí)尚舒適版CVT的配置已經(jīng)夠用，至尚豪華版CVT多出來的只是一些舒適性配置，除了電動(dòng)天窗外其他并不是那么的值錢，性價(jià)比不高。