5款熱門大中型車對(duì)比導(dǎo)購(gòu) 加長(zhǎng)軸距是主流

　　雷克薩斯GS

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：52.70萬(wàn)-94.10萬(wàn)元

　　全新雷克薩斯GS擁有4850毫米的車身長(zhǎng)度，比老款車型長(zhǎng)了6毫米，車身寬度則有老款車型的1821毫米增加到1850毫米，因此車身內(nèi)部的縱向?qū)挾葘?huì)得到進(jìn)一步提升，車身外觀看起來(lái)也更加寬厚。

　　2850毫米的軸距和老款雷克薩斯GS相一致，雖然經(jīng)過(guò)布局優(yōu)化，前后排座椅空間都有所提升，但跟本文中提到的這幾個(gè)同級(jí)對(duì)手相比卻顯得十分另類，不僅數(shù)值相差甚遠(yuǎn)，甚至可以說(shuō)是根本就不在一個(gè)級(jí)別上。其實(shí)不是全新雷克薩斯GS的軸距太短，而是其他幾個(gè)對(duì)手加長(zhǎng)太多。

　　外觀造型充分借鑒了概念車LF-Gh的設(shè)計(jì)元素，“紡錘形”的前進(jìn)氣格柵部分是相對(duì)于老款車型改動(dòng)最大的地方，老款那個(gè)扇貝式的穩(wěn)重前臉在全新雷克薩斯GS身上已經(jīng)不復(fù)存在，前保險(xiǎn)杠上梯形的左右側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也很好的呼應(yīng)了中央進(jìn)氣格柵上窄下寬的“X”風(fēng)格，讓前臉看起來(lái)極具侵略性。前大燈的造型采用了菱形設(shè)計(jì)，給人予十分銳利的感覺，而八顆LED燈泡組成的箭頭造型燈組則又顯示出其時(shí)尚的一面。

　　全新GS的內(nèi)飾做工秉承了雷克薩斯一貫精細(xì)，真皮包邊、金屬拉絲飾板配合獨(dú)特的黑色木紋飾板更符合其運(yùn)動(dòng)化的氣質(zhì)，而褐色的的真皮座椅則也很好的凸顯了其豪華感和尊貴感。除此之外，全新雷克薩斯GS還配備有新一代的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)、S-Flow節(jié)能自動(dòng)空調(diào)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及車道偏移提示等高科技配置。

　　全新雷克薩斯GS堅(jiān)持了前置后驅(qū)的經(jīng)典布局方式，在頂配車型上甚至采取了全驅(qū)模式。其中，GS 250車型搭載了一臺(tái)代號(hào)為4GR-FSE的2.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)和D-4S缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率154千瓦，峰值扭矩253牛米，和IS 250上搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)；GS 350車型搭載的是代號(hào)為2GR-FSE的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣擁有D-4S和雙VVT-i技術(shù)，最大功率233千瓦，峰值扭矩378牛米。全系車型均配備的是6速手自一體智能電子控制自動(dòng)變速箱，盡管擋位數(shù)沒(méi)有增加，但全新的變速箱借鑒了IS F上的諸多設(shè)計(jì)，不僅提升了換擋速度，還增加了液力變矩器提前鎖定和降擋補(bǔ)油的功能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然身為寶馬5系Li、奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版、奧迪A6L以及英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版等車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但全新雷克薩斯GS卻并沒(méi)有跟風(fēng)一樣進(jìn)行加長(zhǎng)，而是保持了設(shè)計(jì)師最初的原汁原味。這樣的做法確實(shí)讓雷克薩斯GS更具駕駛樂(lè)趣，但空間方面的劣勢(shì)卻也十分明顯，諸多運(yùn)動(dòng)型車在國(guó)內(nèi)一直都沒(méi)有取得什么上佳表現(xiàn)，而沒(méi)有在空間方面妥協(xié)的全新雷克薩斯GS很有可能會(huì)步前輩們的后塵。