【車訊網(wǎng) 報(bào)道】今年上半年，各種關(guān)于豪華品牌國(guó)產(chǎn)的消息不絕于耳。先是寶馬3系的國(guó)產(chǎn)，接著英菲尼迪國(guó)產(chǎn)定址襄陽，林肯國(guó)產(chǎn)定址杭州等消息一一曝光。而通用官方也于4月份表示，凱迪拉克將擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)，從今年開始到2016年，每年要向華引入一款全新車型。

　　國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)逐漸升溫

英菲尼迪落戶襄陽國(guó)產(chǎn)

　　雖然國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的局面，與今年1-4月中國(guó)汽車銷量下降1.33%形成反差的是，一季度中國(guó)市場(chǎng)豪華車銷量達(dá)到130416臺(tái)，同比增幅高達(dá)36.7%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年豪華車市場(chǎng)的增速高達(dá)70%-80%，2011年盡管有所回落，增幅仍達(dá)到30%以上。2012年，行業(yè)預(yù)計(jì)豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)在20%以上。在2011年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷售總量約100萬輛，約占市場(chǎng)8%的份額。而在歐美成熟汽車市場(chǎng)，高檔車占全部汽車銷量的28%至29%。因此，有人預(yù)測(cè)，到2014年，中國(guó)市場(chǎng)豪華車年銷量有望達(dá)到200萬輛，是現(xiàn)在的一倍左右。這些數(shù)字表明，國(guó)內(nèi)的豪華車市場(chǎng)還存在著相當(dāng)大的發(fā)展空間和潛力。

寶馬鐵西工廠進(jìn)一步擴(kuò)大寶馬在華產(chǎn)能

　　從2010年開始，中國(guó)連續(xù)兩年是全球奢侈品消費(fèi)第一大國(guó)，成為眾多豪華車品牌的第一大消費(fèi)市場(chǎng)。2011年豪華車銷量雖然為100萬輛左右，但市場(chǎng)份額不到8%，豪車增長(zhǎng)的空間很大。

　　面對(duì)中國(guó)豪車市場(chǎng)的前景，不少國(guó)外豪華車品牌為提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，紛紛選擇國(guó)產(chǎn)，只有融入中國(guó)市場(chǎng)，更了解國(guó)家政策的方向，給予自身更多的中國(guó)元素，才能進(jìn)一步打開在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷路。此外，還有一個(gè)更重要的前提，那就是為了推進(jìn)全球業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　凱迪拉克沖出美國(guó)

　　通用汽車在2012年前5個(gè)月的銷量數(shù)字顯示，旗下4個(gè)品牌總計(jì)銷售接近106.7萬臺(tái)，同比2011年增長(zhǎng)了2%。但是在細(xì)分品牌方面，凱迪拉克成為了目前通用僅存四只品牌中最差的一個(gè)。2012年前5個(gè)月銷量不到5.07萬臺(tái)，5月份單月銷量不足1萬臺(tái)，同比下跌15.1%。而其他品牌卻保持增長(zhǎng)，其中別克品牌19.2%、GMC品牌19.3%和雪佛蘭品牌10.2%，凱迪拉克與這些品牌的銷量相差甚遠(yuǎn)。

通用汽車CEO 艾克森

　　為此，在4月舉行的北京車展上，當(dāng)媒體問到通用汽車是否有計(jì)劃與上汽集團(tuán)在中國(guó)建立一個(gè)全新的專門從事生產(chǎn)凱迪拉克的工廠時(shí)，通用汽車CEO艾克森致以肯定的回答。

　　官方表示，通用汽車計(jì)劃從今年第四季度開始在上海通用投產(chǎn)凱迪拉克XTS豪華轎車，到2016年之前每年向中國(guó)市場(chǎng)投放一款凱迪拉克新車型。下個(gè)十年內(nèi)，通用汽車計(jì)劃先將凱迪拉克在華投產(chǎn)，之后將市場(chǎng)擴(kuò)散到歐洲，力求使之成為世界上最具標(biāo)志意義的豪華車品牌。通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官艾克森則直接揚(yáng)言要把凱迪拉克打造為全球主流豪華品牌。