造型：

    老款GS的造型在當(dāng)年被很多媒體評(píng)價(jià)成最漂亮的雷克薩斯！那流線和優(yōu)美的身段一度成為雷克薩斯汽車的特征外形之一。但在與時(shí)俱進(jìn)的今天，汽車元素的變化必須跟上時(shí)代的步伐；寶馬為此舍棄了經(jīng)典的5系和7系那英倫味道的造型，奔馳也丟掉了E和S那時(shí)代感的外觀，最后妥協(xié)的是奧迪那彰顯低調(diào)的設(shè)計(jì)；所以雷克薩斯沒理由不改變，車頭變成現(xiàn)在豐田流行的具有攻擊性的前臉！

　　車身側(cè)面的線條依稀帶有上代GS的影子——優(yōu)美而協(xié)調(diào)！前后車輪的距離造就了這種美感，當(dāng)然因此而得出了2850mm的軸距，這個(gè)數(shù)字與車內(nèi)空間在當(dāng)今的中大型車中并不占優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與A6L、5系加長(zhǎng)和E級(jí)長(zhǎng)軸版都有一定差距，差不多相當(dāng)于奧迪A4L的級(jí)別。

　　自從奧迪A6L熱賣和邁騰B6銷量慘淡后，當(dāng)年無數(shù)人喊著原汁原味的情況似乎一去不復(fù)返，看看現(xiàn)在連寶馬3系都加長(zhǎng)了；在這里先不評(píng)論保持原版軸距的好與壞，起碼現(xiàn)在熱衷原汁原味的廠商為數(shù)不多了（英菲尼迪的M系現(xiàn)已加長(zhǎng)），雷克薩斯算一個(gè)。

　　車尾的變化也很大，老款上那圓形尾燈換成了現(xiàn)如今的IS樣式（四方形）；即便是2.5升的排量，鍍鉻大口徑的雙排氣管也成為了GS的標(biāo)準(zhǔn)配備。車尾造型的優(yōu)雅和穩(wěn)重消失了，隨之而來的是與車頭相呼應(yīng)的運(yùn)動(dòng)和力量感。

　　至于配備方面變化不大，上代GS作為雷克薩斯的高級(jí)豪華車，氙氣大燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、倒車可視等都有所裝備，新款仍舊保持不變，如果說可以的話，我認(rèn)為增加全景可視的選裝倒是有必要的。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格完全脫離老款的影子，但GS250豪華版的中控臺(tái)看起來還是偏重高檔和穩(wěn)重，按鍵手感和材質(zhì)在這個(gè)級(jí)別的車上不存在任何問題；值得一提的是新款GS的多媒體操作方式有一定的改變，原來的back和Enter鍵沒有了，導(dǎo)航的“鼠標(biāo)”可以按動(dòng)來實(shí)現(xiàn)Enter功能，每個(gè)界面都有返回的操作，可能是為了適應(yīng)人們使用iphone的習(xí)慣。

　　GS250的后排空調(diào)雖然可以單獨(dú)調(diào)節(jié)溫度，但并非四溫區(qū)獨(dú)立，而是三溫區(qū)，相比新的奧迪A6L缺少了B柱空調(diào)出風(fēng)口。手動(dòng)后門遮陽簾與寶馬5系相比也略感寒酸！

　　對(duì)于GS的車廂內(nèi)飾配置，我給的總結(jié)就是實(shí)用，這是一個(gè)相對(duì)值，于某些車上那么變態(tài)配置去比意義不大，省下來的錢能讓車價(jià)降低才是硬道理，以中大型車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，GS250的車內(nèi)配置完全達(dá)標(biāo)。

    在國(guó)內(nèi)的中大型豪華車陣營(yíng)里，長(zhǎng)軸距才是王道！但像GS這樣保持運(yùn)動(dòng)元素和原版造型的雖然不多，可卻是鐘愛原汁原味的購(gòu)買者一種選擇。雷克薩斯那舒適的駕乘感受依然在GS上表現(xiàn)的淋漓盡致，雖然談不上完美，但更富有運(yùn)動(dòng)樂趣也算是對(duì)其異種補(bǔ)償！

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