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雅閣對比蒙迪歐-致勝 級別相同卻風(fēng)格迥異

2012年06月21日 02:00 來源:車訊網(wǎng) 作者:胡楊 我要評論()

  市場分析:雅閣將繼續(xù)領(lǐng)跑,蒙迪歐-致勝銷量回暖

價格對比

雅閣 廠商指導(dǎo)價(萬元) 蒙迪歐-致勝 廠商指導(dǎo)價(萬元)
2012款 2.0 MT 18.68 2011款 2.0 舒適型 16.98
2012款 2.0 SE 20.28 2011款 2.3 時尚型 17.98
2012款 2.0 EX Navi 22.28 2011款 2.3 豪華型 19.48
2012款 2.4 LX 21.98 2011款 2.0 GTDi200 時尚型 19.98
2012款 2.4 SE 22.98 2011款 2.0 GTDi200 豪華型 21.78
2012款 2.4 EX Navi 24.98 2011款 2.0 GTDi240 豪華運(yùn)動型 23.78
2012款 2.4 EXL Navi 26.68 2011款 2.0 GTDi240 豪華運(yùn)動導(dǎo)航版 24.18
2012款 3.5 V6 34.28 2011款 2.0 GTDi240 至尊型 25.28
    2012款 2.0 GTDi240 旗艦運(yùn)動版 25.68

制表:車訊網(wǎng) www.shisale.com

 

  本田雅閣優(yōu)點(diǎn):i-VTEC發(fā)動機(jī)具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性,底盤懸掛優(yōu)于同級對手,內(nèi)飾工藝精細(xì),乘用空間上佳。

  本田雅閣缺點(diǎn):性能過于平庸,不適合激烈駕駛。

  本田雅閣適合人群:喜歡大氣外形,追求寬敞車內(nèi)空間,不進(jìn)行激烈駕駛的消費(fèi)者。

  雅閣在外觀方面并沒有什么變化,依然采用了更加年輕化的外形設(shè)計,目的是擴(kuò)寬適合人群,而不是僅局限于成功的大齡人士這一塊區(qū)域。除了本田引以為傲的i-VTEC發(fā)動機(jī)技術(shù)外,雅閣的最大優(yōu)勢仍然是舒適的乘坐感受以及寬敞的車內(nèi)空間。此外,雅閣采用前雙橫臂式后多連桿式獨(dú)立懸架,普遍認(rèn)為多連桿的后懸掛更適合操控運(yùn)動,而實際上雅閣的懸掛整體被調(diào)校得比較綿軟,基本上告別了運(yùn)動,舒適性較為出色,乘坐感受也更加愜意。

  蒙迪歐-致勝優(yōu)點(diǎn):外形運(yùn)動,空間寬敞,底盤調(diào)教偏于運(yùn)動,有著良好的操控性。

  蒙迪歐-致勝缺點(diǎn):除2.0T外的發(fā)動機(jī)動力偏弱,油耗表現(xiàn)也不盡如人意。

  蒙迪歐-致勝適合人群:看重性價比,追求寬敞空間以及對動力性能有一定要求的消費(fèi)者。

  強(qiáng)悍的動力系統(tǒng)是新款蒙迪歐-致勝的重要賣點(diǎn),在福特家族的國內(nèi)在售車型中,2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是頭一次出現(xiàn),而這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)又不同于一般的傳統(tǒng)渦增發(fā)動機(jī),它同時還擁有缸內(nèi)直噴的技術(shù),要比傳統(tǒng)的渦增發(fā)動機(jī)表現(xiàn)更加出色,這主要體現(xiàn)在相對減弱的渦輪遲滯現(xiàn)象、更大的輸出功率以及更低的燃油消耗量方面。同時,這款2.0T發(fā)動機(jī)配合了表現(xiàn)出色的Powershift雙離合變速箱以及沃爾沃的底盤懸掛系統(tǒng),在動力與操控性方面都有了一次質(zhì)的飛躍。

  編輯點(diǎn)評:換裝全新2.0T發(fā)動機(jī)的蒙迪歐-致勝在動力性能方面要更勝一籌,2850毫米的長軸距也為其帶來了不遜色于雅閣的空間體驗(本田旗下車型在空間方面表現(xiàn)十分出色),如果只追求性價比的話,那蒙迪歐-致勝完勝雅閣。只不過本田雅閣除了占據(jù)著先入為主的優(yōu)勢外,自身產(chǎn)品的綜合素質(zhì)也沒有讓消費(fèi)者有太多挑剔的余地,一直把持著國內(nèi)市場中型車銷量冠軍寶座也就成了無可厚非的事實,所以即便蒙迪歐-致勝有著很高的性價比,想要撼動雅閣的霸主地位也并非易事。

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