焊接工藝（得分：8分）

　　蒙迪歐-致勝頂棚使用激光焊接，A/B/C柱使用點(diǎn)焊，網(wǎng)友也曾問(wèn)過(guò)為什么點(diǎn)焊的均勻度比較差，并且點(diǎn)的位置參差不齊？這是因?yàn)辄c(diǎn)焊大部分是機(jī)器人焊接，小部分是人工補(bǔ)焊加固。根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋼板使用強(qiáng)度以及價(jià)格定位等因素，每個(gè)車(chē)型的焊接點(diǎn)數(shù)和位置均不相同。所以出現(xiàn)有的點(diǎn)位比較密集有些點(diǎn)位較為疏遠(yuǎn)。 與拆車(chē)坊已拆解其他車(chē)輛來(lái)對(duì)比蒙迪歐-致勝焊接工藝屬于中等水平。

　　車(chē)身強(qiáng)度（得分：6分）

　　此圖是福特廠家提供，通過(guò)透視圖可以清晰讀取很多有用的信息。“兆帕”是個(gè)單位，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)不多提，您就簡(jiǎn)單的理解為數(shù)據(jù)越高越好的原則。下面我給大家列舉較為有用的參數(shù)：前后保險(xiǎn)杠和側(cè)門(mén)防護(hù)杠使用大于等于900兆帕鋼板（保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、減小追尾損傷和成員腿部），A/B柱使用大于等于1300兆帕鋼板，C柱使用大于等于420兆帕鋼板（對(duì)車(chē)內(nèi)人員的防護(hù)，一般使用最強(qiáng)鋼板），門(mén)檻梁使用大于等于1000兆帕鋼板（承受側(cè)向撞擊的主要部分）。蒙迪歐-致勝的體格還是比較強(qiáng)勁的，平常一定很注意補(bǔ)鈣。

　　頂棚（得分：5.5分）

　　美國(guó)國(guó)家公路安全管理局已經(jīng)對(duì)車(chē)輛頂棚強(qiáng)度測(cè)試有要求，說(shuō)明車(chē)輛頂棚加強(qiáng)設(shè)計(jì)還是具有一定重要性的，尤其發(fā)生事故時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)翻滾情況。蒙迪歐-致勝頂棚中間設(shè)計(jì)約200mm的加強(qiáng)筋對(duì)頂棚進(jìn)行加固，并且附有兩張瀝青基磁性阻尼板防止頂棚鋼板產(chǎn)生共振。從拆解過(guò)程中發(fā)現(xiàn)蒙迪歐-致勝的天窗前導(dǎo)水管有較小的折彎處，水管較小角度會(huì)造成通水不順暢，流量過(guò)大會(huì)導(dǎo)致雨水灌進(jìn)車(chē)內(nèi)。從廠家反饋的圖來(lái)看，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)沒(méi)有此問(wèn)題。

　　車(chē)內(nèi)布線(xiàn)（得分：5.5分）

　　有網(wǎng)友曾提出一個(gè)質(zhì)疑，“車(chē)內(nèi)電線(xiàn)包裹很好的是見(jiàn)不得人，偷工減料線(xiàn)很細(xì)的原因”。這一點(diǎn)沒(méi)有科學(xué)依據(jù)，整車(chē)布線(xiàn)一般分為兩大類(lèi)，大電流線(xiàn)組和小電流線(xiàn)組，車(chē)廂內(nèi)的布線(xiàn)一般情況下都是小電流線(xiàn)組。以聚氯乙烯絕緣電線(xiàn)為例，在25-40攝氏度內(nèi)1平方可以通過(guò)15A-19A電流，1.5平方可以通過(guò)18A-24A電流，車(chē)內(nèi)布線(xiàn)的電流一般都不超過(guò)20A，所以車(chē)內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)很粗的電線(xiàn)。大電流電線(xiàn)均設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。但小電流仍可以引起大問(wèn)題，所以不能忽視車(chē)內(nèi)電纜的保護(hù)。蒙迪歐-致勝地板走線(xiàn)有導(dǎo)線(xiàn)槽設(shè)計(jì)，但可以清晰看到電纜裸露在外，在極端情況下對(duì)電纜保護(hù)欠佳。這樣的布線(xiàn)設(shè)計(jì)與我們上期拆解的福特新?？怂癸L(fēng)格相同。

　　地板材料（得分：6分）

　　蒙迪歐-致勝地板鋪墊三層填充材質(zhì)，由防潮棉、填充泡沫和帶海綿的氈墊組成，海綿具有保溫、隔熱、吸音、減震、阻燃、防靜電、透氣性能好等特性。其中帶海綿氈墊一層做工較為精細(xì)。地板填充燃燒試驗(yàn)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。