價(jià)格和配置猜想完，我們來看看目前曝光的產(chǎn)品

　　從目前網(wǎng)上曝光的參數(shù)來看，Q3的2.0T動(dòng)力不是很給力，35TFSI的動(dòng)力小于普通版的奧迪A4L 2.0T(180匹馬力，320牛米扭矩)，40TFSI的動(dòng)力也小于高功版A4L(211匹馬力，350牛米扭矩)，降低功率的好處只有一個(gè)，就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這也說明了Q3定位城市SUV，并不追求多大的運(yùn)動(dòng)，真要喜歡高性能，還有Q3RS呢。

　　工信部的燃油標(biāo)識網(wǎng)上也有了曝光，我們來看一下兩車的油耗，35TFSI和40TFSI車型整備質(zhì)量均為1675kg，35TFSI車型的綜合工況油耗為7.6L/100km，四驅(qū)工況油耗為10.3L/100km；40TFSI車型的綜合工況油耗為7.7L/100km，四驅(qū)工況油耗為10.5L/100km，兩款車型的市郊工況油耗均為6.1L/100km。從數(shù)據(jù)上來看，重量比A4L略重，但油耗去卻幾乎相同，這么來看還是不錯(cuò)的。

　　除了動(dòng)力有所區(qū)別，兩款車在外觀細(xì)節(jié)上也有所不同。例如從輪胎的配置也能區(qū)分35TFSI和40TFSI車型，35TFSI鏤空輻條的17寸輪轂，輪胎規(guī)格為235/55 R17。40TFSI車型配置五輻18寸輪轂，輪胎規(guī)格為235/50 R18。

　　40TFSI車型會(huì)采用較大的蜂窩狀網(wǎng)格裝飾的霧燈格柵，帶有單條配飾，35TFSI則為兩條設(shè)計(jì)。另外40TFSI車型側(cè)面配置了自動(dòng)泊車系統(tǒng)雷達(dá)探頭。內(nèi)飾上，35TFSI和40TFSI車型均配置了折疊式的7英寸顯示屏以及自動(dòng)空調(diào)，還有電子手剎系統(tǒng)。稍有不同的是，40TFSI會(huì)多一個(gè)智能感應(yīng)鑰匙一鍵點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：在近1-2年內(nèi)，作為奧迪SUV陣營中的重量級產(chǎn)品，奧迪Q3肩負(fù)著很多使命和壓力，想要有好的銷量不僅僅靠一個(gè)好的產(chǎn)品，價(jià)格和策略是關(guān)鍵，這也是奧迪A6在中國成功的原因?？梢哉f在這方面，奧迪比奔馳和寶馬更懂得中國市場和行情。文章中說的價(jià)格是編輯的自我猜測，但我想也是很多網(wǎng)友和奧迪粉絲們都想看到的情況，我們有理由相信國產(chǎn)Q3會(huì)提前到來，希望屆時(shí)能有一個(gè)讓人欣慰的價(jià)格。在7月25號，奧迪會(huì)舉行Q3的上市和試駕，請大家繼續(xù)關(guān)注來自車訊網(wǎng)的精彩報(bào)道。

查看靳文斌更多文章>>