2012年07月11日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:閆磊
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【車訊網(wǎng) 報(bào)道】這已經(jīng)是最近我試駕過的第二款長(zhǎng)城的柴油車了,和搭載2.0T綠靜柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗車型不同,現(xiàn)在我駕駛的這輛哈弗H5 2.5TCi更有傳統(tǒng)柴油車的味道,或許這與哈弗H5本身的硬朗性格有關(guān),不管怎樣這才是我心目中柴油SUV應(yīng)有的勁頭。
所謂“文武雙全”的城市SUV大有一統(tǒng)天下之勢(shì),但是仍然有很多人像我一樣熱衷于“一力降十會(huì)”的傳統(tǒng)越野SUV。在紛雜的都市生活中,哈弗H5或許沒有太多機(jī)會(huì)展示出非承載式車身的強(qiáng)悍特性,但是即使在城市中行駛,粗獷的外表同樣令人振奮。所以,這也是我并不喜歡哈弗H5歐風(fēng)版的原因。
要知道,這輛老牌自主SUV并不是一只看上去兇巴巴的紙老虎,在它硬漢一般的外表之下還要有一顆兇悍的“心臟”。這顆“心臟”雖然與我們慣常見到的有些不同,但是卻非常適合哈弗H5的需要,它就是一臺(tái)2.5升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
哈弗H5上的這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)叫做2.5TCi,TCi的全稱是Turbo Charger with Inter-cooler,其中Inter-cooler就是中冷器的意思,加裝中冷器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得更良好的動(dòng)力表現(xiàn),這也就是這臺(tái)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)性能還要超過以前的2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。而其外在表現(xiàn)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有一個(gè)大型的中冷進(jìn)氣口。當(dāng)然這個(gè)霸氣的進(jìn)氣口除了降溫之外,也有招人眼球的作用。
我們并不能用普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的眼光來看待這臺(tái)柴油機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn),80千瓦的最大功率還不如1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)應(yīng)數(shù)值,但是300牛米的最大扭矩,以及1800-2400轉(zhuǎn)的持續(xù)低轉(zhuǎn)爆發(fā)才是柴油機(jī)的特色,這樣才能夠展現(xiàn)哈弗H5的攀爬、拖拽等普通家用車難以實(shí)現(xiàn)的能力。
這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于日常城市道路的行駛來說也并非一無是處,至少一些“手潮”的駕駛者一定喜歡這樣的手動(dòng)擋車型,1擋起步非常容易,要不是離合點(diǎn)比較模糊,這真是一款很好上手的車。除此之外,較低的油耗也是柴油車的一大特色,經(jīng)過實(shí)際測(cè)試,哈弗H5柴油版的百公里綜合油耗為9.8升,這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于這個(gè)大塊頭來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。
廠 商:長(zhǎng)城汽車
車 型:哈弗H5
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):9.28-31.88萬元