車型三：起亞福瑞迪

　　指導(dǎo)價(jià)：9.88-13.98萬元

　　最高優(yōu)惠幅度：1.8萬元

　　起亞汽車近年來進(jìn)步較快，無論是外形設(shè)計(jì)還是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，都有不小的改進(jìn)。而價(jià)格方面更是韓系車最擅長(zhǎng)的營銷手段，1.8萬元的讓利幅度還是有較大的吸引力。

　　擁有全新的前臉設(shè)計(jì)及傾向頭燈為福瑞迪帶來一股歐洲風(fēng)，起亞家族式虎嘯進(jìn)氣格柵以及簡(jiǎn)約直線美學(xué)設(shè)計(jì)，整體給人精致、動(dòng)感的印象。帶有折線的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條流暢并連接到A柱處，還有一條精細(xì)的腰線從頭燈一直貫穿至漂亮梯形尾燈處。

　　內(nèi)飾方面，福瑞迪的儀表板設(shè)計(jì)得很有層次感。但與外觀相比，車內(nèi)的革新精神還算不上激進(jìn)。由于采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的造型并不搶眼，各項(xiàng)功能鍵也是常規(guī)布置，盡管操作起來便利高效，但形式略顯老套。比較炫目的倒是福瑞迪的三幅式方向盤，更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。而炮筒式儀表盤也是一處增添時(shí)尚指數(shù)的設(shè)計(jì)。

　　受限于成本，韓系車在材質(zhì)的選擇以及工藝細(xì)節(jié)的處理上，還不足以撼動(dòng)以高質(zhì)高價(jià)著稱的德系對(duì)手，但憑借起亞豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，福瑞迪還是輕松營造出了令人滿意的細(xì)膩感。中央扶手和車門內(nèi)襯板都采用了軟性材料，手感不錯(cuò)。塑料部件的裝配工藝也在向日系對(duì)手看齊，而車內(nèi)隨處可見的儲(chǔ)物空間、杯架等，都讓福瑞迪變得十分舒適及人性化。

　　車身尺寸上，福瑞迪4530/1775/1460mm的三圍在同級(jí)別中只能算中等個(gè)頭，不過2650mm的軸距保證了足夠內(nèi)部空間，其表現(xiàn)和同平臺(tái)的現(xiàn)代悅動(dòng)不相上下。

　　動(dòng)力方面，福瑞迪全系提供1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，均帶有VVT技術(shù)。其中主推的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6300轉(zhuǎn)時(shí)提供的最大功率為90kW，在4200轉(zhuǎn)速時(shí)提供155Nm的最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油性能突出。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從歐洲請(qǐng)來的彼得·希瑞爾確實(shí)為起亞汽車外形提升貢獻(xiàn)頗多，而福瑞迪也絕不僅僅是個(gè)樣子貨，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)對(duì)手中也非常出色。只是出于成本考慮，內(nèi)飾做工有些糙，距離德系和日系車型還存在一定的差距。但總的說來，優(yōu)惠幅度巨大的福瑞迪還是有著不錯(cuò)的性價(jià)比。