車型五：雪佛蘭科魯茲

　　指導價：10.89-16.39萬元

　　最高優(yōu)惠幅度：1.9萬元

　　科魯茲外形設計出色，能被大多數(shù)人接受。盾形的進氣格柵、帶尖角的類方形大燈以及飽滿的車頭營造出美系車那種肌肉和動感的形象。而從側面線條來看，科魯茲又很靈動，沒有一絲的笨重感。斜升的腰線和帶有轎跑車特色的弧線車頂是歐洲車型常見的設計?？启斊澋膬蕊椩O計也非常的動感，灰黑兩種色調的搭配非常和諧，而且它還應用了大量的織物，設計新穎，看起來也很年輕。

　　《拆車坊》欄目對這款車進行拆解后發(fā)現(xiàn)，科魯茲在車身結構方面采用的是比較實用的做法。無論是可吸能區(qū)域、剎車盤報警裝置，還是門板鋼梁等，都是實用且廉價的部件。這也符合緊湊家用車的定位。

　　科魯茲的剎車采用前盤式/后鼓式的剎車系統(tǒng)，前盤直徑276mm，后鼓內徑255mm。鼓式剎車系統(tǒng)成本較低，耐熱性能較差。備胎規(guī)格為錦湖205 65 R15，沒有做到全尺寸裝備，并且采用鋼質輪轂，相比鋁合金材質散熱效果要差一些，這也是出于降低成本考慮。

　　科魯茲的后輪懸掛是一種典型的非獨立式結構。不過需要指出的是，非獨立懸掛雖然成本低、技術老舊，但設計精良的非獨立懸掛在駕乘舒適性方面的體驗不一定比獨立式的差很多，關鍵在于后期調校方面的優(yōu)化。

　　動力方面，科魯茲配備的是Ecotec DVVT技術的1.6L和1.8L發(fā)動機。其中1.6L自然吸氣發(fā)動機能爆發(fā)出86kW的峰值功率和150Nm的峰值扭矩。1.8L Ecotec DVVT發(fā)動機，采用了目前較先進的氣門可變正時系統(tǒng)，最大功率105kW，最大扭矩177Nm。全系匹配5速手動/6速手自一體變速器，動力表現(xiàn)較為出色。

　　編輯點評：科魯茲憑借漂亮的外形設計讓這款車型深入人心，見到過科魯茲的人都會被其動感的形象所吸引。而在安全性方面，科魯茲成功獲得歐洲，美國，澳洲，韓國和中國C-NCAP五星安全評價，作為一臺家用車也讓人放心。

查看劉成斌更多文章>>