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東風日產(chǎn)車型市場成績解讀 東邊日出西邊雨

2012年07月13日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 張雅純
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  東邊日出:騏達、陽光、逍客憑借口碑占市場  揭秘:好口碑掩蓋品質(zhì)缺陷

  國人買東西都喜歡參考別人的選擇,貨比三家之后肯定不要沒聽說過的東西,這就是聽口碑選產(chǎn)品。在買車方面,國人更是喜歡高調(diào)的跟風,聽說某款車好,也不會加以驗證,就納入備選行列,只要是外觀合心意那八成就會買回家。憑借良好的口碑,騏達在改款之前就賣的很好,陽光更是以貼近家用的口碑贏得了市場,而逍客這款轎車本質(zhì)的SUV也在公關(guān)傳播方面嘗到了口碑的甜頭。不可否認的是,這三款車的銷量成績非常優(yōu)秀,它們的產(chǎn)品也很好的切合了國內(nèi)消費者的用車需求,但是有一點消費者們并不知道,那就是這些車的內(nèi)在品質(zhì)是否和其好口碑一樣優(yōu)秀呢?您不知道,沒關(guān)系,車訊網(wǎng)《拆車坊》告訴您答案(由于拆解報告篇幅較長,本文僅摘錄重點段落,詳情在后面給出)。首先我們先來解密新騏達的品質(zhì)內(nèi)涵。

東風日產(chǎn)新騏達

 東風日產(chǎn)新騏達 后保險杠拆開后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

  拆下新騏達尾部的保險杠外殼,你會看到吃驚的一幕。新騏達的后保險杠內(nèi)部完全沒有防撞鋼梁,取而代之的竟然是塑料泡沫,這和我們?nèi)粘Y徺I家用電器時包裝箱里的泡沫材料并無明顯的區(qū)別。新騏達后保險杠外殼的里面,是由三塊發(fā)泡材料構(gòu)成的緩沖層(稱其為緩沖層都有些高抬)。這樣的結(jié)構(gòu)設計,如果在倒車過程中,以非常緩慢的車速與車后物體輕微碰撞,造成的損失有可能比高爾夫等帶有鋼梁的同級車輕微一些,此為騏達的優(yōu)勢;如果車速稍快的追尾,遭受的損失恐怕會比較大了。此外,三塊發(fā)泡材質(zhì)浮置于車尾,與車身金屬結(jié)構(gòu)并無固定或連接,且外表并無包裹層,使用一段時間后,這里很有可能成為噪音源之一。

  取下泡沫塑料,后面是一個由薄鋼板構(gòu)成的凸起物,僅僅靠兩顆螺絲與車體固定。它的后面,是位于車底盤的“大梁”。也就是說,如果發(fā)生追尾事故,撞擊力量有可能透過泡沫塑料,擠壓到車體。此處距離后排座只有1米左右的空間,緩沖空間并不寬裕??戳松厦娴恼掌徒榻B,您認為新騏達的口碑和品質(zhì)能否劃等號呢?

 
拆車坊第二期發(fā)布 騏達/高爾夫差距懸殊

  與德國人把汽車視為科技作品相反,日本人始終把汽車理解為商品。一個汽車部件,能用兩個零件解決問題,就絕不用三個零件,構(gòu)造越簡單,故障率越低,成本越低,在市場上才更有生命力。騏達就是這種思想的典型代表......

東風日產(chǎn)逍客

  讓我們再來看看SUV車型逍客的內(nèi)在品質(zhì):其翼子板內(nèi)側(cè)和大多數(shù)車輛設計一樣,也沒有內(nèi)嵌止震板,僅用塑料泡沫作為隔音介質(zhì)。當取下翼子板的時候,拆車坊的編輯瞬間被“雷”住了。雖然翼子板支架在整車結(jié)構(gòu)中不承擔承重作用,但是如此之節(jié)省材料是不是有點太過了。并且翼子板支架與車身連接處只有四個點焊來固定,并不牢靠。

  意料之中的是,逍客仍然沒有后防撞梁,還是使用了我們常見的塑料泡沫,這次使用的是一整塊泡沫,非常感謝東風日產(chǎn)下了“大本錢”!至少這次不會像《拆車坊》第二期中新騏達使用的三塊“高科技”塑料泡沫那么低劣,有人說那個是拆的洗衣機,電視包裝泡沫裝上去的(沒錯,其實材料完全相同)。逍客的后備箱無線遙控接收器內(nèi)嵌在后防撞泡沫內(nèi),這個設計倒是不錯,但是分支布線的部分是不是也可以稍微可憐一下消費者,少賺幾毛錢也用上波紋管就這么困難嗎?

 
拆車坊第三期之逍客點評 用料/工藝有待提升

  這款車亮點在于被動安全保護全面,比如主動式頭枕,氣囊的數(shù)量,全景影像。這么多高檔的配置我們可以看到,但是整體的做工又是如何呢?現(xiàn)在我們一起來脫掉“她”的外衣,細細品味其內(nèi)心是否也符合歐系的情調(diào)......
責任編輯:張雅純
 

日產(chǎn)-陽光

廠 商:東風日產(chǎn)
車 型:陽光
級 別:緊湊型車
指導價:7.98-11.28萬元

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