【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012年7月18日，雷克薩斯全新一代ES正式上市，該車車身尺寸加大，并推出三種動(dòng)力版本，包括ES250、ES350和一款混合動(dòng)力版ES300h，共7款車型，售價(jià)區(qū)間為35.9-65.4萬元。

　　外觀：紡錘式前臉，車身加大，更顯運(yùn)動(dòng)感

　　全新一代雷克薩斯ES延續(xù)了最新家族式的紡錘式前臉設(shè)計(jì)，前大燈組增加了LED日間行車燈，并配備了17英寸的輪轂。流暢的線條也更顯時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)氣息。普通車型與混動(dòng)車型的外觀差異在于車尾排氣管設(shè)計(jì)不同，此外，混動(dòng)車型車尾標(biāo)識(shí)也不同。

雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽

　　新車車身尺寸為長4900mm、寬1820mm、高1450mm，軸距為2820mm，與老款相比，新車寬度和高度沒有變化，但車身加長了25mm，軸距加長了45mm。這樣的尺寸與競爭對(duì)手寶馬5系、奧迪A6L相比，優(yōu)勢(shì)不太明顯。前排座椅靠背經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，使得后排乘客膝部空間有效增加71毫米，腿部空間增加了104毫米，乘坐更為舒適，絲毫不輸于國產(chǎn)加長的寶馬5系。

雷克薩斯ES總工程師旭立夫

　　內(nèi)飾：豪華的內(nèi)飾氛圍與GS相似

　　新ES內(nèi)飾進(jìn)行了小幅升級(jí)，中控造型與GS有些類似，平直的三層設(shè)計(jì)營造出內(nèi)飾的豪華氛圍。常規(guī)按鍵都在駕駛者的水平視線范圍，增加了安全性。此外，ES300h多處細(xì)節(jié)運(yùn)用了竹片飾板作為裝飾，使得內(nèi)飾檔次明顯提升。

雷克薩斯中國副總經(jīng)理郎立新

　　車內(nèi)配備了電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防眩目后視鏡等，除ES250精英版外，其他車型都配備了帶G-BOOK智能副駕、Remote Touch信息操作系統(tǒng)的硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)和8英寸VGA液晶顯示屏。安全性方面，新車標(biāo)配10安全氣囊、制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)、ABS配制動(dòng)力輔助系統(tǒng)（BA）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、電子剎車控制系統(tǒng)（ECB）和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力：三個(gè)動(dòng)力版本，引入混動(dòng)車型

　　全新雷克薩斯ES將提供3種動(dòng)力版本，其中ES250搭載了與凱美瑞2.5L車型相同的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩達(dá)到235牛米；ES350則搭載的是3.5L自然吸氣V6引擎，最大功率為277馬力，峰值扭矩為346牛米。傳動(dòng)部分，二者匹配的都是6速手自一體變速器。此外，混動(dòng)版本ES300h采用2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率156馬力，扭矩為212牛米，電動(dòng)機(jī)功率143馬力，綜合最大功率202馬力，官方百公里油耗為5.4升，搭配的是ECVT變速箱。新車配備了多重駕駛模式，包括動(dòng)感的“SPORT運(yùn)動(dòng)模式”、節(jié)能的“ECO經(jīng)濟(jì)模式” 、正常的“NORMAL正常模式”，ES300h還有EV純電動(dòng)模式。

　　售后：四年/十萬公里免費(fèi)保修及免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)

　　全新一代ES可擁有四年/十萬公里免費(fèi)保修及免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。ES300h則在獲得六年/十五萬公里免費(fèi)保修及免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)的同時(shí)，更享動(dòng)力電池10年或25萬公里的服務(wù)。此外，還可享受零配件24小時(shí)配送、全年24小時(shí)道路救援等服務(wù)。

　　競爭力分析：品牌知名度略低，進(jìn)口身份、售后服務(wù)是亮點(diǎn) 

奧迪A6L和寶馬5系Li是ES的競爭對(duì)手

   　　　　　　       　　ES是雷克薩斯在中國認(rèn)知度最高、銷量最好的車型，它的定位為豪華中型車和豪華中大型車的之間，盡管從價(jià)格以及車型本身尺寸來看，ES將與奧迪A4L、奔馳C級(jí)這一級(jí)別車型競爭，但從市場來看，ES的競爭對(duì)手鎖定寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)。但由于自身品牌知名度略低，常規(guī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤技術(shù)等不夠先進(jìn)，雷克薩斯與德系車型很難形成正面交鋒。因此，其駕乘的舒適性、原裝進(jìn)口的身份以及售前售后的服務(wù)成為雷克薩斯最大的賣點(diǎn)。如果您追求的是舒適、用著省心的高級(jí)代步車，雷克薩斯ES適合。如果您注重操控性、品牌知名度高，那么建議選擇德系品牌。

　　結(jié)語：全新雷克薩斯ES外觀更年輕、運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也更為豪華，配置也更為豐富，混合動(dòng)力車型ES300h的加入，進(jìn)一步拓展了ES的陣容。雖說雷克薩斯也在不斷針對(duì)國內(nèi)市場的需求進(jìn)行改變，但面對(duì)英菲尼迪等品牌的追趕，壓力還是很大的。ES300h引入之后，對(duì)于提升雷克薩斯混動(dòng)車型的銷量是否有更大的幫助，能否延續(xù)CT200h的銷量成績，我們拭目以待。

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