如果真是這樣的話，奔騰B90的售價(jià)可能會(huì)在15-20萬之間，因此將承擔(dān)走量重任的中低配車型售價(jià)可能在15-17萬之間，正好與新速騰和新福克斯的部分中高配車型價(jià)格重疊，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型也是不少家用消費(fèi)者所關(guān)注的。

　　由此不難看出，其實(shí)奔騰B90的售價(jià)并不便宜，因?yàn)槟壳巴墑e熱銷車型索納塔八和蒙迪歐-致勝優(yōu)惠之后的價(jià)格也就是17萬出頭，在二者面前，身為自主品牌的奔騰B90并沒有特別明顯的價(jià)格優(yōu)勢。另外，與同樣身為自主品牌，售價(jià)大概10-16萬左右的長安RAETON睿騁和廣汽傳祺對比來看，它的價(jià)格也貴了不少。

　　對于奔騰B90的售價(jià)，因?yàn)槟壳爸皇峭茰y，所以在它沒有正是公布售價(jià)前還不能做出最后的結(jié)論，不過考慮到一汽曾經(jīng)用在奔騰B70上的定價(jià)策略，我個(gè)人覺得即便是上市之后，它的價(jià)格可能也不會(huì)給大部分消費(fèi)者帶來什么驚喜，因?yàn)楫吘故窃醋择R自達(dá)睿翼平臺的產(chǎn)品，再便宜又能便宜多少呢？

　　下面說點(diǎn)高興的事，奔騰B90雖然源自馬自達(dá)睿翼平臺，但是軸距拉長了55毫米，最后總長度達(dá)到了2780毫米，基本上屬于同級別的平均水平，與軸距達(dá)到2800毫米的雅閣相差不大，因此在國內(nèi)消費(fèi)者所看重的后排腿部空間表現(xiàn)上應(yīng)該不會(huì)太令人失望。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，先期推出的奔騰B90可能會(huì)采用1.8升、2.0升和2.3升三種不同排量的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，根據(jù)目前掌握的消息來判斷，后期一汽還有可能推出搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并且不出意外的話，這臺渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)來自與一汽合作多年的大眾汽車。同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)是6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速器。

　　豐富的配置將會(huì)成為奔騰B90的一大亮點(diǎn)，其中包括隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、中控臺帶有液晶顯示屏的車載多媒體系統(tǒng)、座椅加熱……等眾多堪比同級別合資車型的實(shí)用配置。

2012北京車展星爺說車：奔騰B90

　　結(jié)語：就像其他同級別自主品牌車型一樣，依靠豐富的配置和源自馬自達(dá)睿翼平臺的綜合性能，奔騰B90著重突出的亮點(diǎn)依舊是自身的性價(jià)比，同時(shí)憑借著較長軸距帶來的空間優(yōu)勢，它還將自己的“戰(zhàn)場”拉到了合資品牌緊湊型車新速騰和新福克斯中高配車型的領(lǐng)域，也算是為自己爭取到了更大的生存空間。

　　至于不足之外，我個(gè)人覺得不如意的地方還是在上市之后有可能相對偏高的售價(jià)上，因?yàn)檫@會(huì)使它在與同級別合資品牌車型正面對抗時(shí)，很難具備足夠吸引消費(fèi)者的價(jià)格優(yōu)勢，因?yàn)閷τ谝惠v自主品牌車型而言，在強(qiáng)手如林的市場中，要是不具備這個(gè)因素的話，如果想要取得成功，可能就不是那么輕松了。當(dāng)然，這里面暫時(shí)不包括有利于自主品牌的公務(wù)車采購新政。

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