或許數(shù)據(jù)的差異并不能說明實際問題，那么我們就需要通過實際駕駛來體驗一下兩款車的性能差別。如果單純從動力的角度看，森林人在駕駛中要優(yōu)于新勝達，發(fā)動機對油門的響應也更加及時，這樣在中低速階段森林人顯得更加游刃有余。

　　但是4速變速箱顯然讓森林人在中高速時就體現(xiàn)不出優(yōu)勢了，4個前進擋很難兼顧低速時的加速能力和高速時的巡航表現(xiàn)，而在爆發(fā)能力上稍遜的新勝達卻能夠有更好的巡航表現(xiàn)，6速變速箱可以在高速行駛時將轉(zhuǎn)速控制在更低的水平，這就讓新勝達有更大的動力提升空間，同時巡航時的油耗也可以有所降低。

　　當然，作為偏重城市使用的SUV，兩款車在日常駕駛中的舒適性表現(xiàn)對消費者來說同樣非常重要。在這方面現(xiàn)代新勝達做得更加徹底，懸掛設定得更軟一些，在行駛時能夠過濾掉較多的顛簸，方向盤和踏板等方面的設定都更加柔和，所以車輛在行駛過程中會表現(xiàn)得非常平順，讓駕駛者感覺很愜意。

　　相對來看，具有深厚運動傳統(tǒng)的斯巴魯森林人則兼顧了駕駛舒適性和操控能力，方向盤等細節(jié)的處理更加直接，讓駕駛者能夠體會到操控車輛的樂趣，但是如果您只是希望日常簡單代代步的話，森林人就沒有新勝達那樣突出的平順舒適表現(xiàn)了。

　　從另一個方面我們也能夠看出新勝達在舒適性方面表現(xiàn)更好，那就是車內(nèi)噪音控制。在怠速狀態(tài)下，新勝達的車內(nèi)噪音僅有41.3分貝，而森林人則為42.7分貝，可見新勝達的發(fā)動機隔音措施以及車輛的靜謐性都要優(yōu)于森林人。而在不同速度下行駛時的噪音也是新勝達占有優(yōu)勢。