【車訊網(wǎng) 報道】隨著本年度巴黎車展的臨近，越來越多的廠家開始放出自己新車的消息，來自日本的馬自達(dá)也一樣，就在不久前廠家公布了旗下第三代馬自達(dá)6將于百里車展全球首發(fā)的消息，而在中國市場，這款車將成為睿翼的替代者，并繼續(xù)由一汽和馬自達(dá)組成的合資公司生產(chǎn)銷售。

　　從2003年由一汽馬自達(dá)國產(chǎn)至今，第一代馬自達(dá)6已經(jīng)銷售了接近十年，憑借著動感流暢的外形和出色的操控表現(xiàn)，它一直有著頗高的人氣。隨后一汽馬自達(dá)再接再厲，于2009年推出了第二代馬自達(dá)6，也就是我們今天所熟知的睿翼。

第一代國產(chǎn)馬自達(dá)6

國產(chǎn)馬自達(dá)睿翼（第二代馬自達(dá)6）

　　不過隨著同級別競爭對手相繼推出全新車型腳步的加快，想要在競爭激烈的市場中繼續(xù)取得令人滿意的成績，光靠已經(jīng)很難給消費(fèi)者帶來新鮮感的睿翼和第一代馬自達(dá)6肯定是不行的，所以一汽馬自達(dá)對于盡快國產(chǎn)第三代馬自達(dá)6也有著迫切的意愿。

　　早在今年初，我們就看到了一汽轎車準(zhǔn)備斥資15億元人民幣建設(shè)馬自達(dá)產(chǎn)品換型技術(shù)改造項目的計劃，并且曾有相關(guān)人士透露說，這個項目就是為了迎接國產(chǎn)第三代馬自達(dá)6而準(zhǔn)備的。同時還有相關(guān)人士表明，如果一切進(jìn)程順利的話，它很可能在2013年下半年國產(chǎn)銷售。

　　那么馬自達(dá)會不會采取像大眾、現(xiàn)代等企業(yè)一樣的策略，在國內(nèi)讓馬自達(dá)6“三世同堂”銷售呢？目前來看，這種局面應(yīng)該不會發(fā)生，因為同樣早在今年初，就已經(jīng)有一汽馬自達(dá)的高層領(lǐng)導(dǎo)在公開場合表示過，第三代馬自達(dá)6將會作為睿翼的垂直換代車型出現(xiàn)，并和第一代馬自達(dá)6形成高低搭配，在國內(nèi)并肩戰(zhàn)斗。

　　第三代馬自達(dá)6的外形設(shè)計延續(xù)了Takeri概念車的Kodo（魂動）設(shè)計理念，與前兩代產(chǎn)品相同的是，一樣具有流暢動感的觀感。此外，馬自達(dá)的設(shè)計師們還注重優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計，所以風(fēng)阻系數(shù)也應(yīng)該會比睿翼更低一些，在高速行駛時能獲得更好的油耗表現(xiàn)。

　　雖然想要看到第三代馬自達(dá)6的真容還需要等到巴黎車展開幕，但目前可以確定的是，該車前臉部分的設(shè)計將會與Takeri概念車基本一致，并成為馬自達(dá)新的家族臉譜，因為這個設(shè)計在已經(jīng)上市銷售的CX-5身上已經(jīng)出現(xiàn)了。