科雷傲這款SUV的內飾水平是非常讓人滿意的，家居氛圍比較濃重，功能齊全卻不顯雜亂。做工也完全體現出了進口車應有的水準，接縫處大小均勻，相當細致，深色的中控臺與淺色的座椅視覺效果強烈，也更能襯托出內飾的層次感和獨具匠心。不過在人機工程學方面就有所欠缺了，整個控制臺都集中在車輛的下方，操作起來卻有不便之處，在用戶體驗的某些方面，法系車相較于日系車還是有所欠缺的。

　　儀表盤的紅白配色比較普通，樣式也有些讓人提不起精神。面對如此樸素的指針和表盤，確實有些讓人燃燒不起激烈駕駛與操控的心情。

　　科雷傲的空調系統在炎炎夏日里也十分給力，即使車外達到36度以上的高溫，制冷效果也沒有什么折扣。雙區(qū)溫控自動空調的控制面板做工非常細致，各種功能一目了然，簡潔直觀，按鈕和旋鈕的手感也非常出色。

　　兩驅/四驅切換、陡坡緩降功能一應俱全。但科雷傲這套四驅系統只能夠在40公里/小時以下時才能啟用，超過這個速度便自動切換成前驅模式了，而可以在下坡過程中將車速穩(wěn)定在7公里/小時，但此功能僅在4WDLOCK模式下方能使用，可見科雷傲還是偏向于城市SUV定位的。

　　隱藏在方向盤后方的多功能控制器集成了電話及音量控制功能，雖然控制器用起來還算順手，但相比其它集成在方向盤表面上的控制按鈕，由于不能直接觀察，初次上手稍有不便，而適應之后的確能夠提供不少便利。

　　科雷傲提供了一個名片式樣的感應鑰匙，造型倒是十分新穎與別致，但是由于其比其他式樣的鑰匙體積更大，在下車存放時稍有不便，而車內則專為鑰匙提供了一個儲存空間。法系車總是在不經意之處給人驚喜，不過怎樣看待這些設計上的小心意就完全取決于個人了。