【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】上海通用的GL8在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售已有11個(gè)年頭，截止到去年，全新設(shè)計(jì)的GL8才與大家見(jiàn)面，習(xí)慣了德系車(chē)那4-5年就進(jìn)行換代的風(fēng)格，這10年漫長(zhǎng)得就像一個(gè)世紀(jì)一樣。經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間才換代，從另一種角度來(lái)說(shuō)它很成功，不會(huì)輕易顛覆自己的定位，新款的推出是繼續(xù)捍衛(wèi)MPV霸主地位。

　　GL8在MPV里創(chuàng)造了10年的單年銷(xiāo)量幾乎始終直線(xiàn)攀升的記錄，作為第一款國(guó)產(chǎn)同類(lèi)車(chē)型，GL8已經(jīng)累計(jì)賣(mài)出了接近34萬(wàn)臺(tái)；在這段時(shí)間里有超過(guò)30個(gè)車(chē)型先后成為了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然新的對(duì)手在不斷的加入，但GL8的龍頭地位從未受到過(guò)真正的挑戰(zhàn)，不過(guò)我們?nèi)匀黄谕鸊L8有一次真正意義上的全面換代，現(xiàn)在它來(lái)了。

    2001年上映的電視劇《忠誠(chéng)》里，GL8首次以公務(wù)車(chē)的形象出現(xiàn)在電視熒幕上，隨后陸上公務(wù)艙的廣告便接踵而至，人們一下子就記住了它那高檔（在當(dāng)時(shí)眼里看）而氣派的MPV造型。 

    動(dòng)力講解

    新GL8的輪轂尺寸只有一種，225/60 R17的大小并不是為了突出運(yùn)動(dòng)和抓地性能，實(shí)用性才是最主要的；當(dāng)然增大了尺寸和加寬的輪胎是為了讓外形看起來(lái)更氣派，乘坐起來(lái)更舒適。

    新GL8的動(dòng)力系統(tǒng)有兩種，3.0升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)充當(dāng)入門(mén)型號(hào)的2.4升直列4汽缸機(jī)型，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有更高動(dòng)力以及更低油耗的直噴技術(shù)。最大258馬力/290牛·米以及167馬力/225牛·米的動(dòng)力輸出意味著比原來(lái)的對(duì)應(yīng)型號(hào)跑得更快。

    變速器雖然升級(jí)到了6AT，但在平順性上卻表現(xiàn)的一般，這不奇怪，通用的變速器向來(lái)不怎么樣，增加的2檔齒比能達(dá)到節(jié)油和降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（更安靜）就Ok了，其他的不能有過(guò)多的奢求；而V6+6AT的動(dòng)力組合在高檔MPV里也是主流配置。

得益于6AT的幫助 時(shí)速100公里/小時(shí)的轉(zhuǎn)速降低到了2000轉(zhuǎn)

     前麥弗遜/后扭力梁式懸掛和老款相比沒(méi)有什么進(jìn)步，結(jié)構(gòu)和十萬(wàn)元家用小車(chē)相當(dāng)，但由于近兩噸的整備質(zhì)量，使得它駕駛起來(lái)更像是一個(gè)大型的SUV，乘坐者不會(huì)覺(jué)察出來(lái)懸掛的特點(diǎn)，但能體會(huì)到沉穩(wěn)得如同坐船的感覺(jué)。

    關(guān)于別克新GL8的靜態(tài)體驗(yàn)部分，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖進(jìn)行欣賞：

 

別克新GL8旗艦版靜態(tài)體驗(yàn) 可以做得更好

      隨著汽車(chē)行業(yè)的更新?lián)Q代，新一代的別克GL8也于2010年正式上市，重新設(shè)計(jì)后的外觀(guān)造型更顯時(shí)尚和大氣，為這款商務(wù)用車(chē)注入了不少新鮮活力，也讓它在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)上有了繼續(xù)雄踞冠軍寶座的實(shí)力。下面來(lái)通過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)部分，我們了解一下他在哪些方面有著更為出色的表現(xiàn)。