【車訊網(wǎng) 報道】在D級豪華車市場，能夠憾動奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8領(lǐng)先地位的對手屈指可數(shù)，雷克薩斯LS應該算是一位能夠和德國三雄掰一掰手腕的實力悍將。誕生于2006年的現(xiàn)款LS終于到了改款的時候，2012年7月30號，雷克薩斯在美國舊金山發(fā)布了全新的2013款LS系列車型，其中包括LS 460、LS 460L、LS600hL以及新增的LS460 F Sport共四款車型。目的不言而喻，就是要像它的德國老對手們發(fā)起新一輪的強勁攻勢。下面，就讓我們來了解一下，此次改款的LS車型到底帶來了多少變化。

　　目前市場在售的，也就是第四代雷克薩斯LS車型。作為雷克薩斯的旗艦豪華車，無論從舒適性還是科技配置上，都未必遜色于其它德系車型。但是基于國人對品牌的認知度和缺乏活力的外觀設計等原因，銷量上還是略遜對手一籌。

　　2006年上市的現(xiàn)款LS車型

　　作為雷克薩斯LS系列的頂級車型，LS600hL與它的對手們相比還是顯得有些不夠重量級。國人最為看重的乘坐空間不僅落后于同級對手，甚至和寶馬、奔馳的差距還很明顯。由于發(fā)動機氣缸數(shù)和排量上的先天不足，動力數(shù)據(jù)也甘拜下風，雖然這個級別的買家未必會在意那零點幾秒的加速成績，但是缺少了代表最高端技術(shù)的大排量發(fā)動機還是會讓人覺得在氣場上就先輸了一成。明顯低于其它對手的售價還是凸顯了LS車型不錯的性價比。

　　越來越多的汽車廠商開始追求家族式的外觀設計風格，既全新GS、ES車型之后，2013款雷克薩斯LS也順理成章的采用了被俗稱為“紡錘式格柵”的前臉設計。外觀上看起來更加動感、兇猛是顯而易見的效果，0.26的風阻系數(shù)以及車輛駕駛性能上的提高更是實實在在的升級。

　　源于線條的大量使用讓車尾部看上去有些錯綜復雜，來自于不同平面的諸多線條在車尾交織起來，強烈的立體凹凸感撲面而來。重新設計的尾燈用一條鍍鉻裝飾條相鏈接，整體感頗為緊湊。

　　此次改款的最大亮點莫過于全新增加的LS460 F Sport車型，在很大程度上會改變國人對于LS系列外觀缺乏活力的原始看法。19英寸的鑄造合金輪轂、鋁合金踏板、運動座椅、Brembo剎車套件以及富有運動氣息的內(nèi)飾設計都將成為運動版車型的標配，限滑差速器（后驅(qū)車型配備）、換擋撥片和經(jīng)過特殊調(diào)校的空氣懸掛系統(tǒng)都將從根本上提高其駕駛樂趣。