【車訊網(wǎng) 報道】在新中國剛剛成立之初，由于物資的匱乏，老一輩們常常用“新三年，舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”這句話來形容穿在自己身上的衣服。雖然現(xiàn)在已經(jīng)不用過那樣的苦日子了，但這句話卻一直流傳了下來，并且在很多場合都會用得到，比如汽車行業(yè)。為什么說汽車行業(yè)也是“縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”呢？因為隨著各汽車廠商車系車型更新?lián)Q代速度頻率的加快，很多跟不上這快節(jié)奏的產(chǎn)品只能提前下架，這樣的現(xiàn)狀自然是各大合資汽車廠商不愿意看到的，所以在經(jīng)過一番“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”之后，掛上合資企業(yè)自主品牌標(biāo)識的老款車型被再次推向了市場。廣汽本田理念S1，寶駿630以及東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50等都是這個換標(biāo)浪潮中涌現(xiàn)出來的全新品牌，而作為本文主角的東風(fēng)本田思銘也是其中之一。

　　雖然換成了認(rèn)知度不高的品牌，但是其核心技術(shù)卻仍然維持了原有水平，并且在價格方面還占有不小的優(yōu)勢，所以像思銘這樣“新瓶裝舊酒”的做法，對于消費者來說其實是利大于弊的。不過，相信很多消費者都會擔(dān)心換標(biāo)之后的產(chǎn)品在品質(zhì)方面跟原型車相比是否會有所縮水？那么下面就由編輯代替大家進(jìn)行詳細(xì)體驗吧。

　　外形：兩代思域結(jié)合后的產(chǎn)物

　　由于思銘與第八代本田思域有著千絲萬縷的關(guān)系，所以二者的外觀造型極為相似，2700的軸距也完全相同，只是思銘4545/1755/1450毫米的車身尺寸跟后者還是有著一些細(xì)微出入。除了車身尺寸有所出入外，外觀設(shè)計的細(xì)節(jié)部分也存在一些差異，只不過這些改動之處其實還是沒有跟第八代思域脫離干系，比如前大燈和尾燈等設(shè)計都是復(fù)刻了海外版CIVIC FD2 Type R的經(jīng)典設(shè)計元素。

　　對于熟悉第八代思域的消費者來說，思銘的這個前臉并不會讓人感到陌生，當(dāng)然車標(biāo)除外。對于一個全新的品牌而言，車標(biāo)設(shè)計能不能讓消費者很容易就記住是十分重要的，而思銘這個由東風(fēng)雙飛燕標(biāo)和本田“H標(biāo)”相互抽象融合形成的車標(biāo)雖然美觀度尚可，但是卻沒有做到讓消費者一眼就記住這個效果。

　　雖然依舊殘留有Type R的影子，思銘動感犀利的鹵素前大燈也還是經(jīng)過了一番改動，只是如果不仔細(xì)觀察的話很難發(fā)現(xiàn)。功能方面配有大燈高度調(diào)節(jié)這一項，配置表現(xiàn)在同級車中只能算是中規(guī)中矩。多邊形樣式的前霧燈在思銘上是全系標(biāo)配的，廠家并沒有在這項配置上做手腳，畢竟前霧燈在大霧雨雪天還是能起到不小的作用。