科雷傲這款SUV的內(nèi)飾水平是非常讓人滿意的，家居氛圍比較濃重，功能齊全卻不顯雜亂。做工也完全體現(xiàn)出了進(jìn)口車應(yīng)有的水準(zhǔn)，接縫處大小均勻，相當(dāng)細(xì)致，深色的中控臺(tái)與淺色的座椅視覺效果強(qiáng)烈，也更能襯托出內(nèi)飾的層次感和獨(dú)具匠心。不過在人機(jī)工程學(xué)方面就有所欠缺了，整個(gè)控制臺(tái)都集中在車輛的下方，操作起來卻有不便之處，在用戶體驗(yàn)的某些方面，法系車相較于日系車還是有所欠缺的。

　　儀表盤的紅白配色比較普通，樣式也有些讓人提不起精神。面對(duì)如此樸素的指針和表盤，確實(shí)有些讓人燃燒不起激烈駕駛與操控的心情。

　　科雷傲的空調(diào)系統(tǒng)在炎炎夏日里也十分給力，即使車外達(dá)到36度以上的高溫，制冷效果也沒有什么折扣。雙區(qū)溫控自動(dòng)空調(diào)的控制面板做工非常細(xì)致，各種功能一目了然，簡(jiǎn)潔直觀，按鈕和旋鈕的手感也非常出色。

　　兩驅(qū)/四驅(qū)切換、陡坡緩降功能一應(yīng)俱全。但科雷傲這套四驅(qū)系統(tǒng)只能夠在40公里/小時(shí)以下時(shí)才能啟用，超過這個(gè)速度便自動(dòng)切換成前驅(qū)模式了，而可以在下坡過程中將車速穩(wěn)定在7公里/小時(shí)，但此功能僅在4WD LOCK模式下方能使用，可見科雷傲還是偏向于城市SUV定位的。

　　隱藏在方向盤后方的多功能控制器集成了電話及音量控制功能，雖然控制器用起來還算順手，但相比其它集成在方向盤表面上的控制按鈕，由于不能直接觀察，初次上手稍有不便，而適應(yīng)之后的確能夠提供不少便利。

　　科雷傲提供了一個(gè)名片式樣的感應(yīng)鑰匙，造型倒是十分新穎與別致，但是由于其比其他式樣的鑰匙體積更大，在下車存放時(shí)稍有不便，而車內(nèi)則專為鑰匙提供了一個(gè)儲(chǔ)存空間。法系車總是在不經(jīng)意之處給人驚喜，不過怎樣看待這些設(shè)計(jì)上的小心意就完全取決于個(gè)人了。