東風本田新思域

　　指導價：13.18萬-18.58萬

　　經濟性是本田思域作為最暢銷家用車的最基本要求之一，第九代思域正是以高品質滿足消費者對經濟性以及動力性的高要求。它沒有花哨的高科技裝備，更多的體現(xiàn)在對傳統(tǒng)設計的完善和改進上面，這也是大多數日系車在做的事情。外形方面，新思域顯然沒有帶來太多的新鮮感，大部分延續(xù)了八代思域的造型也體現(xiàn)出本田對思域外形設計很有信心。

　　內飾方面，新思域顯然在追求時代的前沿，科技感十足的雙層儀表盤設計讓它顯得很夢幻。更多的直線條運用看起來不僅更立體，而且也遵循了以往思域的思路，更大包圍的儀表臺輪廓徹底擺脫了以往的陰柔桎梏。中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，最大程度減少了駕駛員的操作難度。

　　雖然新思域的軸距較老款縮短了30mm，但2670mm的成績在同級車中也屬中等偏上水平。并且通過合理的設計，車內空間相比老款并沒有縮減。我們實際體驗之后，對縱向空間還是表示滿意，只是頭部空間若能再寬敞一些就更好了。

　　《拆車坊》欄目對這款熱門家用車進行了拆解評測，從中可以發(fā)現(xiàn)，思域車頂結構帶有三道加強鋼梁、內飾板上附加隔熱棉，但無降噪結構。思域的門板隔音做得比較到位，車門內飾板都使用了大面積隔音棉覆蓋，車門的防水塑料布上也有一層吸音材質。玻璃升降器使用單支架支撐。

　　動力方面，新思域有1.8L和2.0L兩個排量車型可供選擇，其中主力的1.8L發(fā)動機最大功率104kW，最大扭矩174Nm，動力和以往相比，并沒有什么本質變化。2.0L發(fā)動機最大功率和扭矩分別為114kW和190Nm，很明顯是采用了雅閣的2.0L動力單元。從參數看，這兩款動力都是高轉速發(fā)動機，但對于日常城市代步沒有太多影響。變速器方面，與新思域的這兩款發(fā)動機相匹配的是5速手動和6速手自一體變速器。