上海通用別克凱越

　　售價(jià)：10.49萬元（1.6LX-AT） 優(yōu)惠幅度：2萬元　實(shí)際成交價(jià)：8.5萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：每月將近兩萬的銷量足以證明其性價(jià)比，品牌效應(yīng)強(qiáng)。

　　缺點(diǎn)：油耗高，車型技術(shù)較老。

　　適合人群：多年來打下的口碑和自身良好的品牌認(rèn)知度，適合追求實(shí)用與注重品牌效果的消費(fèi)者。

　　凱越整體設(shè)計(jì)以中庸、成熟穩(wěn)重為主，鋒利的前大燈帶有一些動(dòng)感，而代表別克家族的直瀑式中網(wǎng)使前臉看起來更穩(wěn)重。雖說前臉不像英朗那么厚重，但也體現(xiàn)出美式車的大氣與穩(wěn)重。車尾不規(guī)則形狀的尾燈采用時(shí)下流行的LED技術(shù)，提高了車尾的時(shí)尚感。最主要的是加上優(yōu)惠幅度售價(jià)可降到8.5萬左右，對(duì)于熱衷別克品牌的消費(fèi)者來說非常超值。

　　凱越采用傳統(tǒng)的上深下淺內(nèi)飾風(fēng)格，木紋和銀色裝飾板搭配效果不錯(cuò)，并沒有許多車那種過于老氣的感覺。方向盤樣式稍顯老舊，不符合時(shí)代特征，如果能換上英朗的方向盤，相信內(nèi)飾整體效果會(huì)大幅度提高。中控臺(tái)的做工和用料比較實(shí)在，在同價(jià)位的車型中屬于較出色的水平。

　　動(dòng)力方面，2011款凱越繼續(xù)沿用了上一代配備的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，4缸16氣門雙頂置凸輪軸，最大功率仍為81kW/6000rpm，最大扭矩仍為146N·m/3600rpm。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)盡管不算出眾，但最大扭矩轉(zhuǎn)速降低至3600轉(zhuǎn)無疑為市內(nèi)駕駛提供了一些低速大扭矩的保障，與5速手動(dòng)變速器的配合下最高車速達(dá)到180km/h，綜合油耗為7.7L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為別克旗下的緊湊級(jí)家轎，凱越以較高的性價(jià)比贏得廣大用戶的肯定，也許凱越的外型并不是那么的動(dòng)感，但是在8萬多這個(gè)價(jià)位能夠買到合資品牌自動(dòng)擋車型還是非常超值的，還是一個(gè)在國內(nèi)很受熱捧的品牌。