【車訊網(wǎng) 報道】2012年8月25日，車訊網(wǎng)在清華大學汽車實驗室舉辦了《拆車坊》第九期新聞發(fā)布會。本次拆解車型為兩款熱門家用緊湊車，它們分別是“上海通用別克英朗GT”和“東風日產(chǎn)新軒逸”。第九期《拆車坊》所選車型英朗是應網(wǎng)友一再要求最終選定的，而新軒逸既是網(wǎng)友投票的結(jié)果，也是欄目組首次拆解剛上市的新車。為了對比更加公平，別克英朗選擇了三廂版GT車型，這兩款車型都主打大空間和家用，二者PK將更加精彩。本次經(jīng)過清華汽車專家拆解后給出的評定，《拆車坊》欄目組給予“新軒逸”的拆解購買指數(shù)為6.3分，給予“英朗GT”的拆解購買指數(shù)是7.9分。

新軒逸

英朗GT

　　第九期拆解結(jié)果表明，新軒逸前保險杠連接的縱梁左右寬度尺寸不對稱，有節(jié)約成本之嫌；尾部僅使用泡沫作為緩沖，一旦發(fā)生追尾會增加許多安全隱患；其前后門采用成本較低的拼接工藝，點焊表面處理粗糙，但門板內(nèi)部有加強筋和止震設計，表現(xiàn)尚可；頂棚內(nèi)飾板由3層不同材質(zhì)組成，內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)有一塊海綿加強隔熱，加強結(jié)構(gòu)為一加二，設計尚佳；此外,車內(nèi)電纜保護和地板覆蓋物明顯節(jié)約用料。

發(fā)布會現(xiàn)場

　　英朗GT前杠鐵為鋁合金材質(zhì)，具有重量輕、高強度以及高成本等特點；后杠鐵材質(zhì)為高成本鋁合金材質(zhì)，但杠鐵兩側(cè)保護不佳；頂棚由5層不同材質(zhì)組成，中間有止震板，但兩側(cè)沒有與車身焊接，起不到加強作用；前后門采用高成本的一體沖壓工藝，焊點表面較平滑；地板內(nèi)側(cè)使用大量止震板，但地板內(nèi)電纜錯綜復雜，有一定安全隱患。

領導合影（左起：車訊CEO海蘭、清華林建、張毅、鐘師、車訊總編李劍閣）

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