　　按下面板上的ON鍵，系統(tǒng)就會與OnStar應(yīng)答中心連線，通過語音便能夠獲得所需的幫助。無論是車主按下“ON”或紅色求救鍵，或是OnStar系統(tǒng)通過車輛傳感器檢測到車輛的安全氣囊展開時(shí)，該系統(tǒng)都會自動通過CDMA網(wǎng)絡(luò)連線指揮中心，車輛的定位信息、車主的相關(guān)信息和車輛信息都會一同顯示在負(fù)責(zé)應(yīng)答的專業(yè)顧問的顯示器上，使顧問與車主的溝通更加快捷并且具有針對性。

　　科魯茲不僅車身安全性能好，用料足，在一些細(xì)節(jié)上也做得很不錯(cuò)，后備廂內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)逃手拉環(huán)，可以從里面將后備廂蓋打開。這在一定程度上提高了安全性，是個(gè)非常實(shí)用的小設(shè)計(jì)。

　　科魯茲漂亮的外形設(shè)計(jì)是它的一大籌碼，見到過科魯茲的人都會被其動感的形象所吸引。這是其熱銷的一個(gè)主要原因。外觀上借助大黃蜂的設(shè)計(jì)元素，雪佛蘭家族化的中網(wǎng)造型和棱角分明的前大燈造就出一幅英朗陽剛的形象，車尾設(shè)計(jì)比較的平淡，沒有過多的激進(jìn)元素，更多的體現(xiàn)的是厚重的一面。

　　科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常的動感，中控臺采用對稱式設(shè)計(jì)，三幅方向盤有著不錯(cuò)的手感，儀表采用炮筒式設(shè)計(jì)，在藍(lán)光的呼應(yīng)下顯得非常的時(shí)尚?；液趦煞N色調(diào)的搭配非常而和諧，而且應(yīng)用了大量的織物，設(shè)計(jì)新穎而且看起來很年輕，缺點(diǎn)是不好打理，如果臟了就很難清理。但是空間并不是它的長項(xiàng)，為了照顧動感的外形，相應(yīng)的犧牲了一些后排的頭部空間。不過這與它運(yùn)動的定位并不沖突。

　　動力方面，科魯茲配備的是采用Ecotec DVVT技術(shù)的1.6升發(fā)動機(jī)和1.8L發(fā)動機(jī)1.6L車型爆發(fā)86kW的峰值功率和150Nm的峰值扭矩。技術(shù)性能方面，源自WTCC賽車底盤技術(shù)的科魯茲擁有業(yè)界領(lǐng)先的半獨(dú)立后懸掛調(diào)教，比肩多連桿后懸掛帶來的精準(zhǔn)操控。

　　編輯點(diǎn)評：科魯茲自上市就以高安全性著稱，其結(jié)實(shí)的車身用料和做工都非常厚道，在輔助安全性方面科魯茲同樣做得非常出色，通用主推的安吉星系統(tǒng)在任何時(shí)候都能提供您車輛的位置，后備箱逃生拉手這樣的小設(shè)計(jì)非常貼心且實(shí)用。