【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在剛剛開(kāi)幕的成都車展上，東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌啟辰帶來(lái)了旗下的第二款產(chǎn)品R50兩廂轎車，它與年初上市的三廂版車型D50出自相同的日產(chǎn)B平臺(tái)，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)熱銷的上一代東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)和頤達(dá)便出自該平臺(tái)。因此說(shuō)白了，我們完全有理由把啟辰R50看作是更廉價(jià)的老騏達(dá)，但這個(gè)廉價(jià)并非憑空而來(lái)。

    首先要從“合資自主”的概念說(shuō)起，這是眾多合資廠商順應(yīng)旨在扶植自主品牌的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》而做出的決定，其中行動(dòng)最快就是以東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田為主的日系合資廠商，其中已經(jīng)上市的東風(fēng)本田思銘、廣州本田理念S1和我們今天的主角啟辰R50都是在這樣的背景下誕生的。

　　回過(guò)頭來(lái)看我們今天的主角啟辰R50，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是從本質(zhì)來(lái)講它還是源于已經(jīng)退市停產(chǎn)的上一代東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，因?yàn)槎叩能嚿斫Y(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸掛幾乎沒(méi)有什么不同之處，就是外觀變了變用上了合資自主品牌的車標(biāo)，化了個(gè)妝而已，歸根結(jié)底并非是一款具有新技術(shù)的產(chǎn)品。

　　那么啟辰R50到底靠什么來(lái)吸引消費(fèi)者的注意力，讓他們放心的買一輛幾乎從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)的新車呢？毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是從價(jià)格入手，首先來(lái)看看啟辰R50的三廂版車型，已經(jīng)上市的啟辰D50售價(jià)為6.78-8.38萬(wàn)元，比當(dāng)年的東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)便宜了4萬(wàn)元左右。

　　雖然本次成都車展并未公布啟辰R50的售價(jià)到底是多少，但是考慮到當(dāng)年停產(chǎn)之前東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)和頤達(dá)的售價(jià)幾乎相當(dāng)，因此我們也可以大致判斷出啟辰R50應(yīng)該也會(huì)與D50保持基本相當(dāng)?shù)乃?，比合資品牌更低的價(jià)格將會(huì)成為啟辰R50的吸引消費(fèi)者們的法寶。

　　只不過(guò)我們要知道，相比原型車便宜出來(lái)的這4萬(wàn)元也并非是白來(lái)的，首先是由“日產(chǎn)”變?yōu)?ldquo;啟辰”折損的品牌價(jià)值，這將會(huì)直接影響到日后賣車時(shí)二手車的售價(jià)，其次是車內(nèi)外看得見(jiàn)或看不見(jiàn)的減配之處。