我們今天的主角啟辰R50是一輛兩廂轎車，而同平臺的D50則是三廂轎車，由此我們可以發(fā)現(xiàn)啟辰對旗下產(chǎn)品的命名規(guī)劃，兩廂車型將采用字母“R”作為開頭來命名，三廂車型將采用字母“D”作為開頭來命名。

　　外形設(shè)計方面，啟辰R50的車身造型保持了與東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)相同的比例，不同之處主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)，車頭部分除了星辰車標(biāo)之外，進(jìn)氣格柵和頭燈的造型都有所改變；車尾部分的主要變化體現(xiàn)在尾燈上，燈組的部分嵌入了行李箱蓋中。

　　啟辰R50的外觀造型與已經(jīng)上市的D50幾乎相同，整車簡潔干練的外形設(shè)計雖然不會給人帶來特別深刻的印象，但是也不會產(chǎn)生過多的非議，這種中規(guī)中矩的風(fēng)格基本上能滿足大部分以家用為主的消費(fèi)者。

　　雖然展臺上的啟辰R50內(nèi)部不允許拍照，但是好在它的車內(nèi)除了配色略有不同外，設(shè)計、用料和做工方面與D50都相同，所以通過觀察后者的內(nèi)飾我們也可以基本上了解到啟辰R50的內(nèi)飾用料和做工水平大概是什么情況。

　　因為整車比上一代頤達(dá)便宜了差不多4萬元，所以啟辰D50內(nèi)飾部分的用料基本以塑料材質(zhì)為主，從車內(nèi)各部件的接縫可以看到，整體做工雖然還算對得起它的售價，但是車內(nèi)質(zhì)感依舊會讓感到有些廉價，即將上市的啟辰R50應(yīng)該也是如此。

　　啟辰R50依舊使用了型號為HR16DE的1.6升自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為86千瓦，因為重新調(diào)校的關(guān)系，比上一代騏達(dá)多出了6千瓦，而峰值扭矩則依舊是153牛·米，發(fā)動機(jī)的賬面參數(shù)處于該級別的一流水平。

　　傳動系統(tǒng)方面，對應(yīng)的手動車型將會使用5擋手動變速器，而自動車型將會沿用上一代騏達(dá)的4擋自動變速器，而非在新騏達(dá)上使用的CVT無級變速器，因此平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)可能會相對遜色一些。

　　結(jié)語：雖然產(chǎn)品整體沒什么新意，但是更加低廉的售價和源自上一代騏達(dá)平臺的身份是啟辰R50的亮點(diǎn)所在，這是會成為吸引家用消費(fèi)者的地方。至于不足之處，除了相對遜色的品牌價值可能會在日后讓消費(fèi)者在換車時帶來更多的折舊費(fèi)之外，現(xiàn)階段服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足帶來的購買、維修、保養(yǎng)等問題可能也會存在。

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