現(xiàn)在隨著人們的收入不斷提高，消費(fèi)者不在局限于緊緊購(gòu)買(mǎi)緊湊級(jí)的車(chē)型，或者是空間和配置無(wú)法滿足更多樣化的需求，又或者是出于面子的考慮，有著越來(lái)越多的普通消費(fèi)者開(kāi)始選擇中級(jí)車(chē)。圍繞著各個(gè)車(chē)系的不同誰(shuí)更優(yōu)秀的討論從來(lái)沒(méi)有終止過(guò)，今天我們簡(jiǎn)單的列舉德法美日四個(gè)最有代表性的車(chē)企，從中選出熱銷(xiāo)的車(chē)型做個(gè)對(duì)比，希望能幫助您來(lái)選擇這個(gè)級(jí)別的車(chē)型。

　　外觀篇

　　上海大眾全新帕薩特

　　售價(jià)：19.48--32.28萬(wàn)

　　外觀受歡迎程度：★★★★

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，全新帕薩特在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，前后部的變化最為明顯。也延續(xù)了大眾家族的全新設(shè)計(jì)理念。全新設(shè)計(jì)的四條幅進(jìn)氣格柵，酷似新輝騰的前臉設(shè)計(jì)。線條硬朗分明，鍍鉻裝飾后盡顯高貴。全新帕薩特的前大燈也依舊延續(xù)了大眾的家族式設(shè)計(jì)。而LED日間行車(chē)燈也是時(shí)下大眾較愛(ài)使用的設(shè)計(jì)元素，多顆LED燈組讓全新帕薩特在具有商務(wù)特質(zhì)的同時(shí)又富有時(shí)尚科技感。

　　車(chē)身尺寸分別為長(zhǎng)4870mm、寬1834mm、高1472mm，完全達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)全新帕薩特的軸距達(dá)到了2803mm。全新帕薩特的尾部線條均為圓滑的過(guò)渡曲線，設(shè)計(jì)師在這里沒(méi)有留下過(guò)多的線條去炫耀它的屁股。緩緩上揚(yáng)的腰線從車(chē)頭一直延伸至車(chē)尾行李廂，更多表現(xiàn)出來(lái)的是豪華車(chē)那種沉穩(wěn)大氣的格調(diào)，與車(chē)頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。后尾燈同樣采用了LED光源的設(shè)計(jì)，無(wú)論在安全性還是整體美觀方面均表現(xiàn)不錯(cuò)，頗具設(shè)計(jì)感。

　　雪鐵龍C5

　　售價(jià)：17.69--29.89萬(wàn)

　　外觀受歡迎程度：★★★

　　雪鐵龍的車(chē)型從來(lái)都不乏出色的設(shè)計(jì)，但是這些年來(lái)為了滿足全球不同地區(qū)消費(fèi)者對(duì)于外觀設(shè)計(jì)的需求，它們的車(chē)型設(shè)計(jì)也不再過(guò)于追求個(gè)性與標(biāo)新立異。所以我們今天看到的C5車(chē)型尤其是作為一款中級(jí)車(chē)型，更多的從外觀設(shè)計(jì)方面可以看出來(lái)是比較沉穩(wěn)的。C5的正面，其前臉造型具有很強(qiáng)的沖擊力，銳利的雙人字LOGO與散熱器格柵融為一體，與“鷹眼式”前大燈融合在一起，使車(chē)頭更加飽滿有力。貫穿車(chē)身的側(cè)腰線硬朗強(qiáng)勁，大氣而富有張力，整個(gè)側(cè)面的線條展現(xiàn)出動(dòng)感和流暢。

　　C柱與后三角窗造型增加了側(cè)面車(chē)窗面積，非常符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，從而可以降低風(fēng)阻系數(shù)。后部的雙翼型后尾燈拉寬了尾部的視覺(jué)感受，整個(gè)尾部猶如一只匍匐的獵豹，蓄勢(shì)待發(fā)。在細(xì)節(jié)上C5的設(shè)計(jì)同樣值得稱(chēng)道，且不失實(shí)用。C5富有肌肉感的車(chē)身線條和法國(guó)式棱角造型很好的融合在一起，也更加討好國(guó)內(nèi)用戶的審美觀。

　　福特蒙迪歐-致勝

　　售價(jià)：16.98--25.68萬(wàn)

　　外觀受歡迎程度：★★★★

　　2011款蒙迪歐致勝這次最大的改進(jìn)還是在它的動(dòng)力系統(tǒng)方面，因此這次改款在外形上的變化并不是很大，只是在車(chē)頭和車(chē)尾做了一些改動(dòng)。 2011款蒙迪歐致勝的進(jìn)氣格柵較老款車(chē)型更加的寬大，更加的運(yùn)動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)也能更好的為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。另外新款蒙迪歐致勝還配備了日間行車(chē)燈，不過(guò)日間行車(chē)燈并不會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，只有當(dāng)打開(kāi)示寬燈的時(shí)候，日間行車(chē)燈才會(huì)亮起。而打開(kāi)大燈時(shí)，其便會(huì)熄滅。

　　尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不過(guò)整體造型還是得以保留。過(guò)于花哨的尾燈設(shè)計(jì)會(huì)讓人感覺(jué)有些糾結(jié)。一改老款車(chē)型在尾部夸張的擾流板，而是采用了更為低調(diào)與車(chē)尾一體式的小擾流板，在車(chē)身的尾部做了一個(gè)微微的上翹。在高速行駛時(shí)氣流能夠?qū)?chē)身起到一定的下壓力，讓行駛更穩(wěn)定。 而且運(yùn)動(dòng)化的前后保險(xiǎn)桿以及尾部的雙排氣管也更加突出了蒙迪歐致勝的運(yùn)動(dòng)特性。

　　本田雅閣

　　售價(jià)：18.68--34.28萬(wàn)

　　外觀受歡迎程度：★★★

　　雅閣經(jīng)過(guò)了第八代的全新改款之后，隨后幾年的改動(dòng)都是在整體造型線條不變的前提下，進(jìn)行一些精雕細(xì)琢的細(xì)微改動(dòng)。車(chē)頭部分最大的變化就是進(jìn)氣格柵的造型，格柵的樣式由原來(lái)的三條鍍鉻格柵式，改為了兩條格柵式的運(yùn)動(dòng)型前臉。從遠(yuǎn)處看過(guò)去，和本田的另一款車(chē)型思鉑睿的車(chē)頭很像。這樣的改動(dòng)使得雅閣看上去增添了積分運(yùn)動(dòng)之感，去掉了濃重的商務(wù)氣息。從一款純商務(wù)車(chē)型的市場(chǎng)定位，轉(zhuǎn)而吸引更多的家庭購(gòu)車(chē)用戶，這也是雅閣想表達(dá)出的轉(zhuǎn)型思路。

　　側(cè)面的變化也不多，主要都是一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，為了讓大家從視覺(jué)上增添車(chē)型的檔次感。車(chē)輛尺寸依舊是4945*1845*1480mm，接近五米的車(chē)身長(zhǎng)度看上去就是一款標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車(chē)型。車(chē)尾的變化那就更小了，唯一的改變?cè)谖矡舻难b飾上。增加了鍍鉻裝飾條，不仔細(xì)看的話會(huì)以為那是白色的尾燈。其實(shí)這樣小的改動(dòng)也可以理解，第八代雅閣的尾部設(shè)計(jì)十分出色，進(jìn)行大的改動(dòng)很有可能與整車(chē)不夠協(xié)調(diào)。

　　外觀總結(jié)：縱觀這四款中級(jí)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，從消費(fèi)者的反饋來(lái)看，全新帕薩特的外觀設(shè)計(jì)最為吸引消費(fèi)者。主要是鋒利的造型，以及大氣的細(xì)節(jié)處理，都體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師的功底。致勝的外觀設(shè)計(jì)排名第二，剩下兩款中級(jí)車(chē)由于上市已久，早已過(guò)了受追捧的時(shí)期。