相較于其他的高爾夫車型，高爾夫藍驅最大的亮點在于安裝有自動啟停和制動能量回收系統(tǒng)，它們是目前在寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌中流行的節(jié)能技術。

　　在實際使用中，高爾夫藍驅的自動啟停系統(tǒng)表現(xiàn)的非常智能，基本不會給駕駛造成負擔，這是好的方面，至于我個人覺得還有待提升的地方是，希望發(fā)動機在啟動過程中的振動能再小一些。

　　另外，值得一提的是，為了保證耗電量較高的自動啟停系統(tǒng)正常工作，高爾夫藍驅使用了安全性更好，容量更大的68Ah玻璃纖隔板蓄電池。此外，相較于其他的高爾夫車型（60Ah蓄電池），這塊蓄電池不僅尺寸更加龐大，并且還將電流增大到了380A.

　　因為制動能量回收系統(tǒng)的工作一直處于幕后，在日常駕駛中我們很難察覺到它的存在，所以可能沒人會注意到它能在制動和滑行時，將車輛的動能通過發(fā)電機轉化為電能，并存儲到玻璃纖隔板蓄電池中以備隨時使用。

　　雖然大部分配置與高爾夫1.4TSI自動舒適型相同，但是畢竟總價貴了9000元，如果僅僅增加了自動啟停和制動能量回收系統(tǒng)，多少消費者們覺得過于坑爹，因此大眾汽車對高爾夫藍驅的配置進行一定的升級。

　　所以現(xiàn)在進入車內之后，我們可以看到非常實用的多功能方向盤，支持USB的RCD510加強版系統(tǒng)，多碟CD和8喇叭揚聲器。只不過天窗依舊是選裝項，根據(jù)我們的了解，天窗在4S店選裝的費用大概在3000元左右。