下面就讓我們進入場地測試環(huán)節(jié)。

　　加速測試：成績突出

　　在車輛起步時，可能是由于發(fā)動機提供扭矩的不夠凌厲，懸架對于車身的支撐顯得還是非常從容的，最高0.5G的加速度瞬間便灰飛煙滅了，整個加速的過程不夠刺激，車輛非常平緩地便達到了100公里/小時的速度。

　　相比大多數(shù)1.6L車型12秒開外的加速成績，11.36秒的成績已經(jīng)足夠證明朗動這款發(fā)動機的出類拔萃了。

　　制動測試：不夠出色

　　在剎車測試中，可以看到前懸掛對于車身的支撐力十分充足 ，朗動在全力制動時姿態(tài)顯得非常從容。

　　如果說朗動的加速能夠讓人滿意的話，那么制動成績就實在是有些說不過去了。在10次的制動測試中最好成績僅為42.30米，而最差的一次則是44.42米，雖說制動非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)什么熱衰減現(xiàn)象，但你能夠明顯地察覺到制動力的欠缺。

　　在持續(xù)的幾次剎車后，再進行制動時能夠明顯察覺到車身的側(cè)向擺動，車身的穩(wěn)定性還有待提高。