2012年09月22日 15:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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門板做工
新朗逸得分:9.5分
朗動(dòng)得分:1分
新朗逸前后門采用高成本雙層鋼板,一體沖壓工藝,防撞杠采用較為結(jié)實(shí)的雙帽加強(qiáng)形(W形+加強(qiáng)鋼板);防撞杠寬度為115mm;距地面高度為590mm。門板內(nèi)襯設(shè)計(jì)大量瀝青止震板;后門使用雙帽形防撞杠。前后門板內(nèi)側(cè)底部均涂抹防腐蠟。
門板為一體沖壓設(shè)計(jì),門框邊緣看不到焊接縫隙,在美觀性和一致性方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì),門板防撞梁使用雙帽型防撞杠。此結(jié)構(gòu)防撞杠在已拆解車型中的德系車居多。日韓系車型均采用圓鋼防撞杠。
朗動(dòng)前后門采用成本較低單層鋼板,拼接工藝,防撞杠使用最簡(jiǎn)單的圓形杠結(jié)構(gòu);前門防撞杠直徑為32mm,后門防撞杠直徑為32mm;前后門距地面高度為530mm/570mm。前門板內(nèi)部設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋和止震設(shè)計(jì),后門板無(wú)止震設(shè)計(jì)。
與新朗逸門板不同,朗動(dòng)門框邊緣可以看到明顯焊接縫隙,美觀和生產(chǎn)一致性方面有所欠缺。升窗器使用分體式設(shè)計(jì),模塊化生產(chǎn)可以縮短生產(chǎn)周期。
編輯總結(jié):新朗逸門板結(jié)構(gòu)較好,雙層鋼板并采用一體式?jīng)_壓工藝,并且防撞杠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也較為復(fù)雜,門板內(nèi)噴涂防腐臘??梢运闶潜容^完美的設(shè)計(jì)。相比朗動(dòng)門板設(shè)計(jì)就遜色太多了。