【車訊網(wǎng) 報道】北京現(xiàn)代朗動乃悅動之子、伊蘭特之孫，祖孫三代齊上陣也算是滿足了“高、中、低”各個層面用戶的需求而完善了“市場”?，F(xiàn)在朗動來到了《拆車坊》并毫不羞澀赤裸裸的展現(xiàn)在大眾面前。拆車坊已拆解北京現(xiàn)代第八代索納塔以及ix35，做工用料均不理想，那么朗動的出現(xiàn)是否可以為廠家平反呢？在拆解過程中發(fā)現(xiàn)哪些設計能讓編輯驚愕住呢？經(jīng)常關注拆車坊的網(wǎng)友一定厭煩文章毫無創(chuàng)新的撰寫順序，如果您只關心亮點那么這里給您提示幾個關鍵詞匯可直接跳過，看點一“整車防護之后保險杠結構”；看點二“門板做工”； 看點三“底盤防護工藝”。

　　整車防護之前保險杠結構

　　朗動前杠結構由保險杠外皮、泡沫緩沖塊、帶有吸能盒緩沖的金屬保險杠組成。保險杠外皮在進氣口前方設計遮擋，為了避免進氣直接吸入灰塵以及異物。金屬保險杠為設計較為簡單的盒狀結構，此結構與日產(chǎn)新軒逸十分類似。

　　吸能盒直接連接于前縱梁兩側，是吸收撞擊能量的主要部件，目前已拆解車型中絕大部分保險杠鐵后方都會有吸能盒作伴，在實際碰撞中主要由此部件進行褶皺吸收傳遞碰撞能量。

　　編輯總結：前保險杠的好壞并不能與金屬杠鐵的薄厚來區(qū)分，其中與結構和材質(zhì)也有直接關系。從保險杠結構來看，朗動屬于并無特色的常規(guī)設計。